Fallas comunes del motor de CA y sus causas

Fallas comunes del motor de CA y sus causas

7.18

Debido al aislamiento, el envejecimiento, la fricción, la vibración y otras razones, los motores de CA en funcionamiento pueden fallar inevitablemente. Si podemos detectar, detectar y eliminar estas fallas a tiempo, podemos prevenir eficazmente accidentes.

 

Primero, inspección de fallas del motor asíncrono

 

1. Escuche el sonido y localice la falla. Si en un motor de inducción de CA en funcionamiento se detecta un zumbido leve, sin variación entre agudos y graves, es un sonido normal. Por el contrario, si el sonido es áspero y se escucha un zumbido agudo o un chisporroteo, es un indicio de una falla. Se deben considerar las siguientes razones:

 

(l) El núcleo de hierro está suelto, la vibración del motor en funcionamiento y el cambio de temperatura deformarán los pernos fijos del núcleo de hierro, lo que provocará el aflojamiento de la lámina de acero al silicio y la producción de un gran ruido electromagnético.

 

(2) Ruido del rotor El sonido emitido por la rotación del rotor, generado por el ventilador de enfriamiento, es un sonido chirriante, como el golpe de un tambor, que es causado por el par de aceleración del núcleo del rotor y el aflojamiento del eje en el caso de arranque repentino, parada, frenado inverso, etc., ligero puede continuar usando, inspección abierta pesada y reparación.

 

(3) Ruido de los rodamientos. Durante el funcionamiento del motor, es fundamental controlar el ruido de los rodamientos. Al tocar la tapa del rodamiento con un destornillador y acercarse al oído con el otro extremo, se pueden percibir diferentes sonidos dentro del motor, según las diferentes piezas y las fallas. Por ejemplo, un crujido se produce por el movimiento irregular del rodamiento en el rodamiento y está relacionado con la holgura del rodamiento y el estado de la grasa. El silbido es el sonido de fricción del metal, generalmente causado por la falta de aceite en el rodamiento, que debe desmontarse y lubricarse.

 

2. Utilice el sensor de bromo para comprobar que el motor defectuoso no presente olor durante su funcionamiento normal. Si detecta un olor ambiguo, es una señal de fallo: por ejemplo, un sabor a quemado emitido por la barbacoa de aislamiento, que, con el aumento de la temperatura del motor, puede generar humo en casos graves. Por ejemplo, olor a coque de petróleo, principalmente debido a la falta de aceite, y olor a evaporación de petróleo y gas en estado de molienda casi seco.

 

3. Use el tacto para comprobar la falla. Toque la carcasa del televisor con la mano para evaluar aproximadamente el aumento de temperatura. Si toca la carcasa del motor, la sentirá muy caliente, ya que la temperatura es muy alta. Debe verificar la causa, como una sobrecarga o un voltaje demasiado alto, y luego solucionar el problema.

 

En segundo lugar, las causas de los fallos comunes

 

1. El motor no tiene par de arranque o no arranca sin carga, y emite un sonido anormal. Causas: (1) El circuito de alimentación trifásico (incluido el interruptor de cuchilla y el bobinado principal del estator) presenta una fase desfasada, lo que provoca un arranque monofásico. (2) La tensión de alimentación es demasiado baja. (3) El desgaste excesivo del rodamiento hace que el rotor se acerque a un lado del estator, lo que provoca que el estator y el rotor tengan diferentes núcleos y un entrehierro desigual.

 

2. El par de arranque del motor es bajo, no arranca con carga, la carga aumenta al detenerse el motor, a veces emite un ruido fuerte y se calienta localmente. Causa: baja tensión de la red eléctrica, cortocircuito entre espiras del devanado, rotura de línea o fenómeno de soldadura en el devanado del rotor, y funcionamiento monofásico debido a una rotura de línea de fase tras el arranque.

 

3. La corriente de arranque es alta y desequilibrada, y el sonido es fuerte, lo que provoca que el dispositivo de protección actúe y corte el suministro de energía. Causa: El cableado del devanado del estator puede ser incorrecto y el aislamiento del devanado a tierra está desgastado.


Hora de publicación: 18 de julio de 2024