Para el mantenimiento de conjuntos de generadores diesel, el fenómeno de los sujetadores de torcedura dura con una llave llave o sujetadores de golpe duro con un martillo de mano a menudo se produce. Como resultado, el motor diesel se rompió con frecuencia después de la instalación, y algunos incluso causaron accidentes graves. Las importantes precauciones de ensamblaje del sujetador en el motor diesel se describen de la siguiente manera, para atraer la atención de la mayoría de los operadores de máquinas y el personal de reparación.
1. Tuerca de cabeza del cilindro. Al apretar la tuerca de la cabeza del cilindro, debe apretarse gradualmente al par especificado varias veces, y llevarse a cabo de acuerdo con el principio del primer medio, después de ambos lados, y la cruz diagonal. Al retirar el cilindro, también debe aflojarse gradualmente en el orden prescrito. Si la tuerca de la cabeza del cilindro se aprieta de manera desigual o se desequilibra, causará la deformación de deformación de la deformación del plano del cilindro. Si la tuerca está demasiado apretada, el perno se estirará y se deformará, y el cuerpo y la rosca estarán dañados. Si la tuerca no es lo suficientemente apretada, causará fugas de aire, fuga de agua, fugas de aceite y el gas de alta temperatura en el cilindro quemará la junta del cilindro.
2. Nuez volante. Por ejemplo, el volante y el cigüeñal del generador diesel S195 están conectados a través de conos y teclas planas. Al instalar, la tuerca del volante debe apretarse y bloquearse con una lavadora de empuje con bridas. Si la tuerca del volante no está atornillada con fuerza, el motor diesel producirá un sonido de golpes cuando se trabaje, lo que dañará el cono del cigüeñal, cortará la llave y torcerá el cigüeñal, lo que resulta en graves accidentes. También tenga en cuenta que el ángulo de la lavadora de empuje solo puede doblarse una vez.
3. Borros de conexión. Los pernos de la biela procesados con acero de alta calidad pueden soportar un gran impacto durante el trabajo y no pueden ser reemplazados por pernos ordinarios. El par debe ser uniforme al apretar, y los dos pernos de biela deben apretarse gradualmente al par especificado varias veces a su vez, y luego bloquearse con alambre de hierro galvanizado. Si el par del perno de la biela es demasiado grande, hará que la deformación de la tracción del perno o incluso se rompa, causando accidentes de embromado del cilindro; Si el par de apriete del perno de la biela es demasiado pequeño, aumenta el espacio libre de la cubierta del rodamiento, se genera el sonido de los golpes y la carga de impacto durante el trabajo, e incluso el accidente de quemar el azulejo y sostener el eje y romper el perno de la biela.
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Tiempo de publicación: Nov-06-2024