Método de funcionamiento incorrecto del generador diésel 1: El motor diésel aún funciona a alta velocidad cuando el aceite es insuficiente
En este caso, un suministro insuficiente de aceite provocará un suministro insuficiente de aceite a las superficies de cada par de fricción, lo que provocará un desgaste anormal o quemaduras. Por lo tanto, antes de arrancar el generador diésel y durante el funcionamiento del motor diésel, asegúrese de que haya suficiente aceite de motor para evitar que el cilindro y la camisa de combustión se dañen por falta de aceite.
Mal funcionamiento del generador diésel 2: parada de emergencia con carga o parada inmediata después de una descarga repentina de carga
Tras apagar el generador diésel, la circulación de agua del sistema de refrigeración se detiene, la capacidad de disipación de calor disminuye drásticamente y los componentes calefactores pierden refrigeración. Esto provoca fácilmente el sobrecalentamiento de componentes mecánicos como la culata, la camisa y el bloque de cilindros, lo que provoca grietas o una expansión excesiva y el atascamiento del pistón en la camisa. Por otro lado, si el generador diésel se detiene sin refrigeración en ralentí, el contenido de aceite en las superficies de fricción será insuficiente y, al volver a arrancar el motor diésel, aumentará el desgaste debido a la lubricación deficiente. Por lo tanto, antes de apagar el generador diésel, se debe retirar la carga, reducir gradualmente la velocidad y dejarlo funcionar sin carga durante unos minutos.
Operación incorrecta del generador diésel tres: no hay precalentamiento ni operación de carga después del arranque en frío
Al arrancar el generador diésel en frío, debido a la alta viscosidad y la baja fluidez del aceite, el suministro de aceite a la bomba es insuficiente y la superficie de fricción de la máquina queda mal lubricada por falta de aceite, lo que provoca un rápido desgaste e incluso fallos como el arranque de cilindros y la quema de piezas. Por lo tanto, después de enfriar y arrancar el motor diésel, debe funcionar al ralentí para aumentar la temperatura y, posteriormente, con carga cuando la temperatura del aceite alcance 40 °C o más. Al arrancar, cambie a una marcha baja y conduzca un cierto kilometraje en cada marcha hasta que la temperatura del aceite se normalice y el suministro de aceite sea suficiente.
Mal funcionamiento del generador diésel 4: El acelerador se cierra de golpe después del arranque en frío del motor diésel
Si se cierra el acelerador bruscamente, la velocidad del generador diésel aumentará bruscamente, lo que provocará un desgaste considerable de algunas superficies de fricción del motor debido a la fricción seca. Además, al accionar la válvula de mariposa, la fuerza sobre el pistón, la biela y el cigüeñal cambia drásticamente, lo que provoca un impacto severo y daños fáciles en las piezas.
Funcionamiento defectuoso del generador diésel V: Funciona cuando el agua de refrigeración es insuficiente o la temperatura del agua de refrigeración y del aceite son demasiado altas
La falta de agua de refrigeración para generadores diésel reduce su efecto refrigerante y el motor diésel se sobrecalienta debido a un enfriamiento deficiente. Una temperatura demasiado alta del aceite del motor y del agua de refrigeración también provoca el sobrecalentamiento del motor diésel. En este caso, la culata, la camisa, el conjunto del pistón y la válvula del generador diésel se someten a una gran carga térmica, lo que reduce drásticamente sus propiedades mecánicas, como la resistencia y la tenacidad, lo que aumenta la deformación de las piezas y reduce la coordinación entre ellas. La separación acelera el desgaste de las piezas e incluso provoca grietas y atascos en casos graves. El sobrecalentamiento de los generadores diésel también puede deteriorar el proceso de combustión de los motores diésel, lo que provoca un funcionamiento anormal de los inyectores, una atomización deficiente y un aumento de la carbonilla.
Hora de publicación: 22 de septiembre de 2022