Generador diesel Método de operación incorrecta 1: el motor diesel todavía funciona a alta velocidad cuando el aceite es insuficiente
En este momento, el suministro de aceite insuficiente causará un suministro de aceite insuficiente a las superficies de cada par de fricción, lo que dará como resultado un desgaste anormal o quemaduras. Por esta razón, antes de comenzar el generador diesel y durante la operación del motor diesel, asegúrese de que haya suficiente aceite del motor para evitar que el cilindro y el revestimiento de combustión sean tirados debido a un aceite insuficiente.
Operación errónea del generador diesel 2: apagado de emergencia con carga o apagado inmediato después de la descarga de carga repentina
Una vez que se apaga el generador diesel, la circulación del agua del sistema de enfriamiento se detiene, la capacidad de disipación de calor cae bruscamente, y los componentes de calentamiento pierden el enfriamiento, lo que conduce fácilmente a un sobrecalentamiento de componentes mecánicos como la cabeza del cilindro y el bloque de cilindros, que resulta en la expansión de los crackes y la expansión y la adherencia de la línea de cilindro en el revestimiento del cilindro. . Por otro lado, si el generador diesel se detiene sin enfriamiento inactivo, el contenido de aceite en las superficies de fricción será insuficiente, y cuando el motor diesel se inicie nuevamente, el desgaste aumentará debido a una mala lubricación. Por lo tanto, antes de que se apague el generador diesel, se debe eliminar la carga, la velocidad debe reducirse gradualmente y el generador diesel debe ejecutarse durante unos minutos sin carga.
Generador diesel Operación incorrecta Tres: No hay operación de precalentamiento y carga después del arranque en frío
Cuando el generador de diesel está en frío, debido a la alta viscosidad y la mala fluidez del aceite, el suministro de aceite de la bomba de aceite es insuficiente, y la superficie de fricción de la máquina está mal lubricada debido a la falta de aceite, lo que resulta en un desgaste rápido, e incluso fallas como el tirón del cilindro y la quema de medidores. Por lo tanto, después de que el motor diesel se enfríe y se inicia, debe funcionar a la velocidad de ralentí para aumentar la temperatura, y luego funcionar con la carga cuando la temperatura del aceite alcanza los 40 ° C o más; Al comenzar la máquina, cambie a una velocidad baja y conduzca un cierto kilometraje en cada equipo a su vez hasta que la temperatura del aceite sea normal y el suministro de petróleo.
Operación equivocada del generador diesel 4: Slames de acelerador cerrados después del arranque en frío del motor diesel
Si el acelerador se cierra, la velocidad del generador diesel aumentará bruscamente, lo que hará que algunas de las superficies de fricción en el motor se desgasten mal de la fricción seca. Además, cuando se explota la válvula del acelerador, la fuerza en el pistón, la biela y el cigüeñal cambian en gran medida, causando un impacto severo y un daño fácil a las partes.
Generador diesel Operación defectuosa V: Correr cuando el agua de enfriamiento es insuficiente o la temperatura de agua y aceite de enfriamiento es demasiado alta
El agua de enfriamiento insuficiente para los generadores diesel reducirá su efecto de enfriamiento, y el motor diesel se sobrecalentará debido al mal efecto de enfriamiento; La temperatura demasiado alta del aceite del agua de enfriamiento y el aceite del motor también hará que el motor diesel se sobrecaliente. En este momento, la cabeza del cilindro, el revestimiento del cilindro, el ensamblaje del pistón y la válvula del generador diesel están sujetos a una gran carga térmica, y sus propiedades mecánicas, como la resistencia y la resistencia, caen bruscamente, lo que aumenta la deformación de las partes y reduce la coordinación entre las partes. La brecha acelera el desgaste de las piezas e incluso hace que las piezas se agrieta y atasquen en casos severos. El sobrecalentamiento de generadores diesel también puede deteriorar el proceso de combustión de los motores diesel, lo que resulta en una operación anormal del inyector, una atomización deficiente y un aumento de los depósitos de carbono.
Tiempo de publicación: septiembre-22-2022