¿Cuándo es necesario cambiar la correa de transmisión del generador diésel Cummins? A continuación, lo analizaremos.
Aunque la correa es un elemento discreto, como dispositivo de transmisión de potencia, también es una pieza de repuesto. El uso de los grupos electrógenos diésel es prácticamente inseparable de esta pieza. Desempeña numerosas funciones, como impulsar la rotación del ventilador de la unidad, accionar el cargador y cargar la batería durante la transferencia del grupo electrógeno. Por lo tanto, su vida útil también se mantiene dentro de un rango determinado.
Entonces, ¿cuándo se llega a esta situación, es necesario reemplazarla? Generalmente, cuando la capa base de la correa presenta grietas (es decir, hay grietas en la correa, el núcleo está roto y la sección de la ranura está agrietada); la capa base de la correa y la sección de la ranura están separadas; la base está desgastada y agrietada; el cable de tracción está suelto; el desgaste lateral es grave (es decir, cable suelto, daño lateral del material, endurecimiento lateral, deslizamiento lateral, grieta en la superficie superior); no hay espacio entre el diámetro interior de la sección de la ranura de la correa y la parte inferior de la ranura de la polea. En estas situaciones, es necesario reemplazar la correa. Si no se reemplaza a tiempo, la velocidad del ventilador de la unidad será demasiado lenta, lo que provocará una alta temperatura del agua en la unidad debido a una disipación de calor insuficiente. Cuando algunas piezas de la unidad presentan fallas visibles a simple vista, es necesario reemplazarlas. Si no se reemplazan a tiempo, se producirán fallas en la unidad. Estas pequeñas fallas aparentemente imperceptibles pueden provocar el apagado de la unidad.
Lo anterior es el informe de cuándo es necesario reemplazar la correa de transmisión del grupo electrógeno diésel Cummins.
Hora de publicación: 19 de abril de 2022