Los generadores diesel están equipados con turbocompresores para mejorar su propia energía unitaria, lo que puede mejorar en gran medida la potencia del conjunto de generadores. Aunque los turbocompresores pueden mejorar efectivamente la potencia del motor, la aparición de insuficiencia del turbocompresor es inevitable. Para evitar tales fallas lo menos posible o no, lo siguiente para que todos analicen las causas de la insuficiencia del turbocompresor del generador silencioso.
1. Insuficiente aceite lubricante o suministro de aceite retrasado
(1) Cuando aumenta la velocidad del turbocompresor y la carga del conjunto de generadores silenciosos, el suministro de aceite del aceite lubricante del turbocompresor también debe aumentar, ya que la unidad se está ejecutando a alta carga y la velocidad del turbocompresor es muy alto, incluso si solo unos pocos segundos de suministro de aceite insuficiente al turbocompresor causará daños en el rodamiento.
(2) Cuando la unidad trabaja bajo el estado inclinado (carga parcial o operación de carga completa), si el nivel de aceite es demasiado bajo o aire inhalado, hará que la presión del aceite disminuya, incluso si el tiempo es corto, es posible dañar el sobrealimentador debido a la falta de aceite lubricante.
2, restos externos o sedimentos en el sistema de lubricación
El aceite que contiene productos robados o desgaste de sedimentos y daños a los rodamientos de turbocompresor es mucho más grave que el daño a los rodamientos del motor, porque la velocidad del turbocompresor es mucho más alta que la velocidad del motor. Si dicho daño se produce al turbocompresor, la causa del petróleo robado debe encontrarse y eliminarse, de lo contrario, incluso si se reemplaza el nuevo sobrealimentador, se producirá daños y el desarrollo del motor puede dañarse. Cuando las partículas robadas mezcladas en el aceite son lo suficientemente grandes como para bloquear el paso de aceite dentro del turbocompresor, el sobrealimentador se dañará debido a la falta de aceite lubricante. Al reemplazar el filtro de aceite y aceite, la muestra de aceite en el motor diesel se puede extraer para su análisis si hay condiciones disponibles, lo que ayudará a prevenir el daño anterior; El filtro de aceite debe reemplazarse de acuerdo con el período de reemplazo especificado en el manual de instrucciones, y no debe extenderse a voluntad.
3, materia extraña externa en el sistema de entrada o de escape del motor diesel
El impulsor de turbina y compresor del turbocompresor gira a una velocidad muy alta. Una vez que la materia extraña externa ingrese al sistema de entrada y escape del motor, el impulsor se dañará. Los objetos pequeños (como el sedimento) erosionarán el impulsor y cambiarán el ángulo de la guía del viento de sus cuchillas; Los objetos grandes y duros pueden hacer que la cuchilla se rompa; Los objetos blandos (como el hilo de algodón) se enrollan sobre la cuchilla en la dirección de rotación del impulsor.
4, Oxidación o deterioro del aceite de aceite del motor
Debido a la oxidación y el deterioro del aceite del conjunto de generadores silenciosos, el aceite del motor formará un depósito de lodo, lo que afectará el rendimiento y la vida útil del turbocompresor.
5. La temperatura de trabajo del turbocompresor es demasiado alta
En términos generales, la fuente de calor que hace que la temperatura de trabajo sea demasiado alta proviene del gas (gas de escape) emitido por el conjunto de generadores silenciosos, y la temperatura de los gases de escape es demasiado alta dañará directa o indirectamente el sobrealimentador.
(1) Daño directo, es decir, la cubierta media del sobrealimentador se sobrecalienta debido a la alta temperatura, y el material de la carcasa de la turbina está corroída o deformada; La temperatura excesiva de los gases de escape también puede causar grietas en la turbina.
(2) Daño indirecto, es decir, cuando la temperatura de los gases de escape es demasiado alta, la energía térmica adicional en el gas de escape hará que el ensamblaje del rotor del turbocompresor se acelere y trabaje en condiciones más alta que la velocidad de diseño, si esto sucede, el impulsor del compresor se agrietará debido a una o varias veces de alta carga de estrés. El impulsor de la turbina también se agrietará debido a la resistencia reducida del material a altas temperaturas y al aumento de la velocidad de la turbina.
Tiempo de publicación: julio-14-2023