¿Humo de escape anormal del grupo electrógeno?

Algunos consejos sencillos le enseñarán a comprender el uso del grupo electrógeno desde la situación de extracción de humos.Cuando utilizamos el grupo electrógeno, si hay varios colores de escape de humo, como azul, negro y blanco, es necesario prestar atención a que el grupo electrógeno pueda fallar.El análisis anormal del escape de humos del grupo electrógeno es el siguiente:

A, humo azul de escape

El humo azul en el escape es principalmente el resultado del exceso de aceite que ingresa a la cámara de combustión para participar en la combustión.Por lo tanto, cualquier causa de aceite en la cámara de combustión provocará el humo azul del escape.Las principales razones de la inducción son las siguientes:

1. El aro del pistón está roto.

2. El orificio de retorno de aceite en el anillo de aceite está bloqueado por la acumulación de carbón y pierde la función de raspado.

3. La abertura del anillo del pistón gira a la vez, lo que hace que el aceite fluya a través de la abertura del anillo del pistón.

4. El desgaste del anillo del pistón es grave o la acumulación de carbón se atasca en la ranura del anillo y pierde el efecto de sellado.

5. Anillo de aire hacia arriba y hacia abajo en dirección inversa, el aceite en el cilindro se quema

6. El segmento del pistón no es lo suficientemente elástico, la calidad no está a la altura del estándar.

7. Sello de aceite del conducto de la válvula mal ensamblado o falla por envejecimiento, pérdida del efecto de sellado

8. El pistón y el cilindro están muy desgastados.

9. Se agrega demasiado aceite, por lo que salpica demasiado y el anillo de aceite llega demasiado tarde para raspar el exceso de aceite en la pared del cilindro.

Dos, escape de humo negro.

El humo negro del escape se compone principalmente de partículas de carbono procedentes de una combustión incompleta del combustible.Por lo tanto, el suministro excesivo de combustible en el sistema de suministro de combustible, el sistema de admisión de aire se reduce, el bloque de cilindros, la culata y el pistón compuesto por el sellado de la cámara de combustión son deficientes, la calidad de la inyección del inyector de combustible es deficiente y otros factores afectarán Hacer que la combustión del combustible sea incompleta, por lo que el humo de escape.El humo negro del escape se debe principalmente a las siguientes razones:

1. El suministro de aceite de la bomba de aceite de alta presión es demasiado grande o el suministro de aceite del cilindro no es uniforme

2. El sello de la válvula no es estricto, lo que provoca fugas de aire y baja presión de compresión del cilindro.

3. La entrada del filtro de aire está bloqueada y la resistencia de entrada es grande, por lo que el volumen de entrada es insuficiente

4. La camisa del cilindro, el pistón y el segmento del pistón están muy desgastados.

5. El inyector de combustible no funciona correctamente.

6. Operación de sobrecarga del motor

7. El ángulo de avance de alimentación de la bomba de inyección de combustible es demasiado pequeño y el proceso de combustión se traslada al proceso de escape.

8. Las fallas de control del sistema de inyección eléctrica y las fallas de los generadores de humo negro se pueden verificar y eliminar mediante el ajuste de la bomba de aceite de alta presión, la inspección de prueba de inyección del inyector, la medición de la presión de compresión del cilindro, la limpieza de la entrada, el ajuste del ángulo de avance del suministro de aceite, el diagnóstico de fallas del sistema de inyección eléctrica y otro trabajo.

Tres, escape de humo blanco.

El humo blanco en el escape principalmente no está completamente atomizado y se queman partículas de combustible o vapor de agua, por lo tanto, cualquier combustible que no pueda atomizarse o el agua en el cilindro producirá humo blanco en el escape.Las principales razones de la inducción son las siguientes:

1. Baja temperatura y presión insuficiente en el cilindro, la atomización del combustible no es buena, especialmente al comienzo del humo blanco del escape de arranque en frío.

2. La pastilla del cilindro está dañada y el agua de refrigeración se filtra en el cilindro.

3. Si el humo blanco desaparece después de calentar el generador, se considera normal.Si aún se emite humo blanco durante el funcionamiento normal del generador, se trata de una avería.Se debe inspeccionar y analizar observando si el agua de refrigeración en el tanque de agua no se consume normalmente, si el cilindro funciona normalmente y si hay demasiada agua en el separador de agua y aceite, para eliminar la ubicación de la falla.