Algunos consejos simples para enseñarle a comprender el uso del conjunto de generadores desde la situación de escape de humo. Cuando usamos el conjunto del generador, si hay varios colores de escape de humo, como azul, blanco y negro, es necesario prestar atención al conjunto del generador puede salir mal. El análisis anormal del escape de humo del conjunto del generador es el siguiente:
A, escape de humo azul
El humo azul en el escape es principalmente el resultado de un aceite excesivo que ingresa a la cámara de combustión para participar en la combustión. Por lo tanto, cualquier causa de aceite en la cámara de combustión causará el humo azul de escape. Las principales razones para la inducción son las siguientes:
1. El anillo del pistón está roto
2. El orificio de retorno de aceite en el anillo de aceite está bloqueado por la acumulación de carbono y pierde la función de raspado
3. La abertura del anillo del pistón se gira, lo que hace que el aceite fluya a través de la abertura del anillo del pistón
4. El anillo de pistón desgaste grave o acumulación de carbono atascada en el surco del anillo, pierda el efecto de sellado
5. Air anillo hacia arriba y hacia abajo de la dirección del reverso, el aceite en el cilindro se quema
6. El anillo del pistón no es lo suficientemente elástico, la calidad no depende de
7. Sello de aceite del conducto de la válvula ensamblado incorrectamente o falla envejecida, pérdida de efecto de sellado
8. El pistón y el cilindro están gravemente usados
9. Se agrega demasiado aceite, de modo que la salpicadura del aceite es demasiado, y el anillo de aceite es demasiado tarde para raspar el exceso de aceite en la pared del cilindro
Dos, escape de humo negro
El humo negro en el escape es principalmente partículas de carbono de la combustión de combustible incompleta. Por lo tanto, el suministro excesivo de combustible en el sistema de suministro de combustible, el sistema de admisión de aire se reduce, el bloqueo del cilindro, el cabezal del cilindro y el pistón compuesto por el sellado de la cámara de combustión son pobres, la calidad de inyección del inyector de combustible es pobre y otros factores harán que la combustión de combustible sea incompleta, por lo que el humo de escape. El humo negro del escape tiene principalmente las siguientes razones:
1. El suministro de aceite de bomba de aceite de alta presión es demasiado grande o el suministro de aceite del cilindro no es uniforme
2. El sello de la válvula no es estricto, lo que resulta en fugas de aire y baja presión de compresión del cilindro
3. La entrada del filtro de aire está bloqueada y la resistencia de admisión es grande, de modo que el volumen de admisión es insuficiente
4. El revestimiento del cilindro, el pistón y el anillo de pistón están muy desgastados
5. El inyector de combustible no funciona correctamente
6. Operación de sobrecarga del motor
7. El ángulo de avance de la alimentación de la bomba de inyección de combustible es demasiado pequeño, y el proceso de combustión se mueve al proceso de escape
8. Las fallas de control del sistema de inyección eléctrica y las fallas para los generadores de humo negro se pueden verificar y eliminar a través del ajuste de la bomba de aceite de alta presión, la inspección de la prueba de inyección de inyectores, la medición de la presión de compresión del cilindro, la limpieza de la entrada, el ajuste del ángulo de avance del suministro de aceite, el diagnóstico de falla del sistema de inyección eléctrica y otros trabajos.
Tres, humo blanco de escape
El humo blanco en el escape no está principalmente atomizado y quemado partículas de combustible o vapor de agua, por lo tanto, ningún combustible no puede atomizar o agua en el cilindro hará que el escape sea blanco de humo. Las principales razones para la inducción son las siguientes:
1. Baja temperatura e presión insuficiente del cilindro, la atomización de combustible no es buena, especialmente al comienzo del resumen de humo blanco de escape
2. La almohadilla del cilindro está dañada y el agua de enfriamiento se filtra en el cilindro
3. Si el humo blanco desaparece después de que el generador se calienta, se considera normal. Si el humo blanco todavía se emite durante el funcionamiento normal del generador, es una falla. Debe inspeccionarse y analizarse observando si el agua de enfriamiento en el tanque de agua no se consume normalmente, si el cilindro funciona normalmente y si el agua en el separador de agua de aceite es demasiado, para eliminar la ubicación de la falla.
Tiempo de publicación: febrero-06-2023