Algunos consejos sencillos para comprender el uso del generador desde el punto de vista del escape de humos. Al usar el generador, si el escape de humos presenta varios colores, como azul, negro y blanco, es necesario prestar atención a posibles fallas. El análisis de anomalías del escape de humos del generador es el siguiente:
A, humo azul de escape
El humo azul en el escape se debe principalmente a la entrada excesiva de aceite en la cámara de combustión. Por lo tanto, cualquier entrada de aceite en la cámara de combustión provocará humo azul en el escape. Las principales causas de la inducción son las siguientes:
1. El anillo del pistón está roto.
2. El orificio de retorno de aceite en el anillo de aceite está bloqueado por la acumulación de carbón y pierde la función de raspado.
3. La abertura del anillo del pistón gira, lo que hace que el aceite fluya a través de la abertura del anillo del pistón.
4. El desgaste del anillo del pistón es grave o la acumulación de carbón se atasca en la ranura del anillo, lo que pierde el efecto de sellado.
5. Anillo de aire hacia arriba y hacia abajo en la dirección inversa, el aceite en el cilindro se quema
6. El anillo del pistón no es lo suficientemente elástico, la calidad no está a la altura.
7. Sello de aceite del conducto de la válvula mal ensamblado o falla por envejecimiento, pérdida del efecto de sellado
8. El pistón y el cilindro están muy desgastados.
9. Se agregó demasiado aceite, por lo que las salpicaduras de aceite son excesivas y el anillo de aceite tarda demasiado en raspar el exceso de aceite en la pared del cilindro.
Dos, humo negro de escape
El humo negro en el escape se compone principalmente de partículas de carbono provenientes de una combustión incompleta del combustible. Por lo tanto, el suministro excesivo de combustible en el sistema de suministro, la reducción del sistema de admisión de aire, el sellado deficiente del bloque de cilindros, la culata y el pistón, así como de la cámara de combustión, y la mala calidad de la inyección del inyector, entre otros factores, pueden provocar una combustión incompleta, lo que produce humo en el escape. El humo negro en el escape se debe principalmente a las siguientes razones:
1. El suministro de aceite de la bomba de aceite de alta presión es demasiado grande o el suministro de aceite del cilindro no es uniforme
2. El sello de la válvula no es estricto, lo que provoca fugas de aire y baja presión de compresión del cilindro.
3. La entrada del filtro de aire está bloqueada y la resistencia de admisión es grande, por lo que el volumen de admisión es insuficiente.
4. La camisa del cilindro, el pistón y el anillo del pistón están muy desgastados.
5. El inyector de combustible no funciona correctamente.
6. Funcionamiento con sobrecarga del motor
7. El ángulo de avance de alimentación de la bomba de inyección de combustible es demasiado pequeño y el proceso de combustión se traslada al proceso de escape.
8. Las fallas de control del sistema de inyección eléctrica y las fallas de los generadores de humo negro se pueden verificar y eliminar mediante el ajuste de la bomba de aceite de alta presión, la inspección de la prueba de inyección del inyector, la medición de la presión de compresión del cilindro, la limpieza de entrada, el ajuste del ángulo de avance del suministro de aceite, el diagnóstico de fallas del sistema de inyección eléctrica y otros trabajos.
Tres, humo blanco de escape
El humo blanco en el escape se debe principalmente a partículas de combustible o vapor de agua quemados, que no se atomizan completamente. Por lo tanto, si el combustible no se atomiza o si el agua entra en el cilindro, el humo blanco se formará en el escape. Las principales razones de la inducción son las siguientes:
1. Baja temperatura y presión insuficiente en el cilindro, la atomización del combustible no es buena, especialmente al comienzo del arranque en frío, se genera humo blanco en el escape.
2. La pastilla del cilindro está dañada y el agua de refrigeración se filtra en el cilindro.
3. Si el humo blanco desaparece después de calentar el generador, se considera normal. Si el humo blanco persiste durante el funcionamiento normal del generador, se trata de una falla. Se debe inspeccionar y analizar observando si el agua de refrigeración del tanque de agua se consume con normalidad, si el cilindro funciona correctamente y si hay exceso de agua en el separador de aceite y agua, para así descartar la causa de la falla.
Hora de publicación: 06-feb-2023