El grupo electrógeno diésel se utiliza como fuente de alimentación de respaldo durante un funcionamiento ininterrumpido prolongado. Con una carga tan elevada, la temperatura del generador diésel se convierte en un problema. Para mantener un funcionamiento estable e ininterrumpido, los generadores diésel se mantienen a temperaturas tolerables, lo que requiere comprender los requisitos de aumento de temperatura y los métodos de refrigeración.
Según la diferente resistencia de aislamiento del generador diésel, sus requisitos de aumento de temperatura también varían. Normalmente, la temperatura de los devanados del estator, los devanados de excitación, los núcleos de hierro y los anillos colectores es de aproximadamente 80 grados. Si la temperatura supera los 80 grados, el aumento de temperatura es excesivo.
El aumento de temperatura es la diferencia de temperatura entre el generador diésel y el ambiente, causada por el calor generado por este. Durante el funcionamiento del generador diésel, se producirán daños en el hierro en el campo magnético alterno, y daños en el cobre y otras pérdidas parásitas tras la activación del devanado. Esto elevará la temperatura del motor. Al mismo tiempo, el motor también disipará calor. Cuando se genere la misma cantidad de calor que se descarga, se alcanzará un estado de equilibrio y la temperatura dejará de aumentar, sino que se estabilizará en un nivel determinado. Cuando la generación de calor aumenta o la disipación de calor disminuye, la estabilidad se rompe inmediatamente, de modo que la temperatura continúa aumentando, aumentando la diferencia de temperatura, mejorando la disipación de calor y alcanzando una nueva estabilidad a una temperatura más alta, pero con una diferencia de temperatura mayor que la anterior. A continuación, Kachen Power Generation Equipment se centrará en el aumento de temperatura del generador diésel y su relación con la temperatura ambiente.
En teoría, el aumento de temperatura del generador diésel bajo la carga nominal debería superar la temperatura ambiente, pero la situación real también se ve afectada por la temperatura ambiente y otros factores, principalmente como sigue:
(1) Al bajar la temperatura, el aumento de temperatura del motor convencional se reduce ligeramente. Esto se debe principalmente a la reducción de la resistencia del devanado R y del consumo de cobre. Cuando la temperatura baja *℃, x se reduce aproximadamente 0,4 *.
(2) En el motor autorefrigerado, cuando la temperatura ambiente aumenta en ≥0 °C, el aumento de temperatura se incrementará en ≥0,5 a ≥3 °C. Esto se debe principalmente a que la pérdida de cobre en el devanado aumenta con el aumento de temperatura. Por lo tanto, el cambio de temperatura tiene un gran efecto en motores grandes y cerrados.
(3) Debido a la mejora de la conductividad térmica, el aumento de temperatura se puede reducir en 0,07~0,38 ℃ con un promedio de 0,19 ℃ por cada 10* de humedad del aire más alta.
(4) La altitud será de 1000 m como estándar y el aumento de temperatura será de 100 m por litro. Se aumentará el límite de aumento de temperatura.
El aumento de temperatura del generador diésel es un indicador técnico clave del diseño y funcionamiento del motor, lo que significa la etapa de generación de calor del generador diésel. Durante el funcionamiento, si la temperatura del motor aumenta repentinamente, indica una falla, un bloqueo del conducto de aire o una carga excesiva. El cliente debe realizar el mantenimiento lo antes posible.
Hora de publicación: 15 de noviembre de 2022