Hoy le daremos una breve introducción al pequeño mantenimiento de fallas del generador diesel debería prestar atención al contenido de la alta temperatura del agua de enfriamiento. La superficie del radiador del tanque de enfriamiento generalmente no está limpia. El ambiente de polvo grande es fácil de bloquear la superficie del radiador o cuando el generador de diesel está funcionando, el ventilador de enfriamiento chupará los desnudos en el tanque de agua, bloqueando la ventilación y la mala disipación de calor. Limpie la superficie del radiador del tanque con agua u otros desechos. (Mantenga la sala de equipos limpia todos los días). El fluido de enfriamiento en el tanque de agua de enfriamiento es insuficiente. Es necesario verificar la causa de la pérdida de agua de enfriamiento y verificar si hay fuga del tanque de agua de enfriamiento y la tubería de agua de enfriamiento del fuselaje. Si hay fugas, debe ser inmediatamente. Rellenar el refrigerante al nivel normal.
Después de que el generador diesel se usa durante mucho tiempo, el cinturón del ventilador de enfriamiento envejecerá gradualmente, se volverá inelástico o rotura, lo que resulta en la pérdida de la capacidad de soplado normal del ventilador de enfriamiento. En este momento, el cinturón de ventilador de enfriamiento debe ser reemplazado. Al reemplazar, comience a reemplazar, no solo uno u otro. La elasticidad de los cinturones antiguos y nuevos varía mucho. Cuando se está ejecutando el generador diesel, el ventilador de enfriamiento tiene una gran fuerza centrífuga y fuerza de corte de aire. La diferencia elástica entre un conjunto de correas no es fácil de conducir la operación del ventilador de enfriamiento, y las cuchillas del ventilador son fáciles de perder. El ventilador de enfriamiento se combina finamente con el tanque protector de acero y agua de enfriamiento. El cambio de equilibrio puede hacer que el ventilador colisione, y los tres dispositivos estarán dañados. Otra situación es que el rodamiento de la polea de la correa del ventilador de enfriamiento cae después del desgaste, lo que afecta la capacidad de soplado. Mientras el rodamiento de la polea del ventilador de enfriamiento tenga suficiente lubricación en el mantenimiento habitual, se puede evitar.
La falla de la bomba de agua de enfriamiento conduce a la no circulación del agua de enfriamiento, lo que resulta en el aumento de la temperatura del agua. Esto se debe al desgaste y la fuga del engranaje interno después del uso a largo plazo de la bomba. Este tipo de falla también es muy raro en la máquina de aceite de repuesto. En este punto, solo puede comunicarse con el fabricante para reparar o reemplazar la bomba. Si el termostato falla, no se puede abrir, de modo que la temperatura del agua de enfriamiento no puede cambiar la ruta circulante del agua de enfriamiento, y la velocidad de flujo del agua de enfriamiento en el tanque de enfriamiento se puede controlar para lograr el propósito de regular la intensidad de enfriamiento. En este caso, reemplace el controlador de temperatura.
El uso de refrigerante no calificado causará la acumulación de escala, óxido y otras sustancias en la tubería de agua de enfriamiento, obstaculizar la circulación del agua de enfriamiento, lo que resulta en el aumento de la temperatura del agua. El refrigerante debe consistir en agua, anticongelante o agua y antirustia, con agua purificada por pH de agua generalmente elegida entre 6 y 8. Para el sistema de enfriamiento con deposición o bloqueo grave, agregue 0.5 litros de agente de limpieza y agua limpia por cada 7 litros de volumen del sistema de enfriamiento, inicio 90 minutos de agua de enfriamiento de la limpieza de agua de enfriamiento y limpieza para evitar el agente de limpieza de residuos en la línea de la tubería de la tubería de la tubería.
Tiempo de publicación: noviembre-14-2022