Motor
Modelo: | KTA38-G5 | Marca: | Cummins | Tipo: | Cuatro golpes y refrigerantes a mitad |
Número de cilindros: | 12/en línea | Bore (mm)*trazo: | 159*159 mm | Capacidad de escape (L): | 55.1 |
Relación de compresión: | 17.3: 1 | Modo de control de velocidad: | Control electrónico |
Alternador
Modelo: | Bdi1440a | Marca: | Poder de Beidou | Voltaje de CA nominal (V) | 230/400 |
Forma de excitación: | Sin escobillas, autoexcitación, AVR | Frecuencia nominal: | 50Hz | Velocidad nominal (R/min): | 1500 |
Factor de potencia: | 0.8 (retraso) | Nivel de aislamiento: | H | Grado de protección: | IP22 |
Tono sinuoso | 2/3- (n ° 6) | Capacidad actual de cortocircuito: 300% | 10s | Interferencia telefónica: | Thf <2%, tif <50 |
Controlador
Ventajas del motor CCEC KTA38-G5 G-Drive:
1. Hierro fundido de aleación de alta calidad para el rendimiento de rigidez y menor vibración y ruido. Reas de cilindros húmedos y reemplazables para un mejor rendimiento del rechazo de calor y un reemplazo más fácil.
2. 4 válvulas por cilindro, optimice el nivel mixto que conduce a una excelente tasa de consumo de combustible y rendimiento de emis-sión. Iron de aleación de alta calidad, un cilindro de una cabeza, árbol de levas individual y salida especial designada para una mejor confiabilidad y durabilidad
3. CMS único PT con accesorio y control de sincronización de pasos para inyección precisa de combustible hace que la presión de inyección de combustible sea superior a 120MPa, lo que conduce a una tasa de consumo de combustible ex celular y un rendimiento de emisión. Válvula de control en el tubo de combustible Mejorar la confiabilidad.
4. Bomba de agua de engranajes y excelente diseño de canal de flujo a favor de enfriamiento efectivo. El filtro de agua giratoria limpia el refrigerante y lo mantiene en acidez normal.
5. Turbocompresor de Holset avanzado y tecnología posterior a la refrigeración, el colector de escape de pulso reduce la temperatura de escape, proporciona el consumo de combustible de excelencia y el rendimiento de la emisión.
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A: 1 año o 1000 horas de carrera, lo que ocurra primero.
6.Q: ¿Cuál es la diferencia entre el poder primo y en espera?
R: Prime potencia significa 12 horas de potencia continua, la potencia en espera significa 1 hora de potencia máxima.
7.Q: ¿Cómo elegir el poder?
R: Recoja toda la potencia del dispositivo, teniendo en cuenta la corriente de aumento.