Motor
Modelo: | KTA38-G5 | Marca: | Cummins | Tipo: | Cuatro tiempos y refrigeración media |
Número de cilindros: | 12/en línea | Diámetro (mm)*Carrera: | 159*159 milímetros | Capacidad de escape (L): | 55.1 |
Relación de compresión: | 17.3:1 | Modo de control de velocidad: | Control electrónico |
Alternador
Modelo: | BDI1440A | Marca: | poder beidou | Voltaje CA nominal (V) | 230/400 |
Modo de excitación: | Sin escobillas, autoexcitación, AVR | Frecuencia nominal: | 50 Hz | Velocidad nominal (r/min): | 1500 |
Factor de potencia: | 0,8(retraso) | Nivel de aislamiento: | H | Grado de protección: | IP22 |
Paso de bobinado | 2/3-(N°6) | Capacidad de corriente de cortocircuito: 300% | 10 segundos | Interferencia telefónica: | THF<2%, TIF<50 |
Controlador
Ventajas del motor CCEC KTA38-G5 G-Drive:
1. Fundición de hierro de aleación de alta calidad para una mayor rigidez y menor vibración y ruido. Camisas de cilindro húmedas y reemplazables para una mejor disipación del calor y una sustitución más sencilla.
2. 4 válvulas por cilindro. Optimizan el nivel de mezcla, lo que resulta en un excelente consumo de combustible y un excelente rendimiento en emisiones. Fundición de hierro de aleación de alta calidad, un cilindro por culata, un solo árbol de levas y un diseño especial para una mayor fiabilidad y durabilidad.
3. El exclusivo sistema de inyección de combustible (PT) de CMS, con fijación y control de sincronización de pasos, garantiza una inyección de combustible precisa que supera los 120 MPa, lo que resulta en un excelente consumo de combustible y un excelente rendimiento en emisiones. La válvula de retención en el tubo de combustible mejora la fiabilidad.
4. La bomba de agua de engranajes y el excelente diseño del canal de flujo proporcionan una refrigeración eficaz. El filtro de agua giratorio limpia el refrigerante y lo mantiene con una acidez normal.
5. Turbocompresor Holset avanzado y tecnología post-enfriado, colector de escape de pulso que reduce la temperatura del escape, proporciona un excelente rendimiento en consumo de combustible y emisiones.
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A: Recopile toda la potencia del dispositivo, teniendo en cuenta la corriente de sobretensión.