জেনারেটর সেটের জন্য বিশেষ ইঞ্জিন তেলের ভূমিকা কী?

জেনারেটরের সেটটির ইঞ্জিন তেল জেনারেটর সেট অপারেশনে কী ভূমিকা পালন করে? এখানে একটি বিশদ ভূমিকা রয়েছে:
1। তৈলাক্তকরণ
ইঞ্জিন তেলের প্রাথমিক কাজটি হ'ল চলমান অংশগুলি লুব্রিকেট করা। তেল ধাতব অংশগুলির সাথে সরাসরি যোগাযোগ এড়াতে এবং ঘর্ষণ হ্রাস করতে ধাতব পৃষ্ঠগুলির মধ্যে একটি জলবাহী তেল ফিল্ম গঠন করে। ধাতব অংশগুলির সাথে সরাসরি যোগাযোগ এড়াতে তেল ফিল্ম যখন যথেষ্ট না হয়, তখন নিম্নলিখিত পরিস্থিতিগুলি ঘটে: ঘর্ষণ তাপ উত্পন্ন করে; স্থানীয় বন্ধন উত্পাদন; ধাতু স্থানান্তর চ্যাফিং বা স্টিকিং সৃষ্টি করে; চরম চাপ পরিধান নিয়ন্ত্রণ।
আধুনিক লুব্রিকেন্টগুলির মধ্যে চরম চাপ (ইপি) অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। যখন অংশগুলিতে বোঝা যথেষ্ট পরিমাণে থাকে যে কোনও জলবাহী তেল ফিল্ম তৈরি করা যায় না, এই সংযোজনগুলি সরাসরি যোগাযোগ এবং পরিধান এড়াতে উচ্চ চাপের মধ্যে ধাতব পৃষ্ঠের উপর একটি রাসায়নিকভাবে বন্ধনযুক্ত আণবিক তেল ফিল্ম গঠন করে। তেল গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলিতে দূষণকারীদের ধুয়ে দেয় এবং ইঞ্জিন ক্লিনার হিসাবে কাজ করে। স্লাজ, পেইন্ট ফিল্ম এবং অক্সাইড বিল্ডআপ পিস্টন, পিস্টন রিং, ভালভ রড এবং তেল সিলগুলিতে ইঞ্জিন তেল নিয়ন্ত্রণকারী ভূমিকা না খেললে গুরুতর ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে। অনুকূল সংযোজন সহ তেলগুলি তেল পরিস্রাবণ সিস্টেম দ্বারা বা তেল পরিবর্তন প্রক্রিয়া চলাকালীন অপসারণ না করা পর্যন্ত এই দূষকগুলিকে স্থগিত রাখবে।
2। সুরক্ষা
তেল একটি প্রতিরক্ষামূলক বাধা সরবরাহ করে যা জারা এড়াতে অ-সাদৃশ্য ধাতুগুলিকে পৃথক করে। পরিধানের মতো জারা, ধাতব ধ্বংসাবশেষ ইঞ্জিনের অংশগুলি বন্ধ করে দিতে পারে। ঘর্ষণ একটি ধীর-অভিনয় পরিধান প্রক্রিয়া মত।
3, জলবাহী ক্রিয়া
তেল ইঞ্জিনে হাইড্রোলিক মাধ্যম হিসাবেও কাজ করে, সাধারণ অ্যাপ্লিকেশনগুলি জ্যাকব ব্রেক এবং এসটিসি ইনজেক্টর। অ্যাডিটিভ তেলগুলি তাদের দরকারী জীবনে নির্দিষ্ট দূষকদের প্রতিরোধ করতে অ্যাডিটিভগুলির উপর নির্ভর করে। তেল সংযোজনগুলি ইঞ্জিনের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা তেল নিজেই বেশি প্রভাবিত করে। তেল অ্যাডিটিভস ব্যতীত, এমনকি সর্বোচ্চ মানের তেল ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে পারে না। সংযোজনগুলি অন্তর্ভুক্ত:
(1) তেল পরিবর্তন না হওয়া পর্যন্ত অ দ্রবণীয় পদার্থ স্থগিত রাখতে ডিটারজেন্ট বা ছত্রভঙ্গকারী। তেল পরিস্রাবণ সিস্টেম এই স্থগিত পদার্থগুলি অপসারণ করতে পারে না। তেল পরিবর্তনের মধ্যে খুব দীর্ঘ ব্যবধানের ফলে ইঞ্জিনে আমানত তৈরি হতে পারে।
(২) তেলের স্থায়িত্ব বজায় রাখতে বাধা দেয়, ধাতব পৃষ্ঠের অ্যাসিড জারা এড়াতে এবং ইঞ্জিনটি চলমান না হলে মরিচা এড়িয়ে চলুন।
(৩) অন্যান্য তেল সংযোজনগুলি ইঞ্জিনের উচ্চ-লোড অঞ্চলগুলিকে তেল লুব্রিকেট করতে সহায়তা করে (যেমন ভালভ এবং ইনজেক্টর সিস্টেম), চ্যাফিং এবং স্টিকিং প্রতিরোধ করে, ফেনা গঠন নিয়ন্ত্রণ করতে এবং তেলতে বাতাসকে রোধ করে। ইঞ্জিন তেলকে এমনভাবে অনুপাত করতে হবে যে অনেক তেলের ক্রিয়াকলাপের সাথে সম্পর্কিত যান্ত্রিক আলোড়ন প্রক্রিয়াটির ফলে তেল ফোসকা না করে। অপর্যাপ্ত তেল ফিল্ম সুরক্ষার কারণে, ফোমিং তেল অপর্যাপ্ত তেল দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতির মতো ইঞ্জিনের ক্ষতির কারণ হতে পারে।
4। শীতল ডাউন
ইঞ্জিনটির অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি শীতল করা দরকার এবং মূল কুলিং সিস্টেমটি এই শীতলকরণ সরবরাহ করতে পারে না। মোটর তেল একটি দুর্দান্ত তাপ স্থানান্তর মাধ্যম। বিভিন্ন উপাদানগুলির সাথে যোগাযোগের মাধ্যমে তাপ তেল এবং তারপরে তেল কুলারের মূল কুলিং সিস্টেমে স্থানান্তরিত হয়। কারণ তেলের নির্দিষ্ট ক্যালোরিফিক মান কম, এবং ইঞ্জিনে নিজেই শীতল প্রভাব নেই। যাইহোক, ইঞ্জিনে জ্বালানী দহন দ্বারা উত্পন্ন উত্তাপের কারণে, ইঞ্জিনটি কাজ করার সময়, তেলটি তাপটিকে তেলের ট্যাঙ্কে ফিরিয়ে আনতে পারে এবং তারপরে এটি বায়ুতে বিতরণ করতে পারে যাতে জলের ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনকে শীতল করতে সহায়তা করে এবং আসল শীতল প্রভাবটি ইঞ্জিন আবাসনের বাইরে জল (বা অ্যান্টিফ্রিজ তরল) হয়।
5 .. সিল
তেল সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন, ভালভ রড এবং ইঞ্জিনের অন্যান্য অভ্যন্তরীণ অংশগুলির অসম পৃষ্ঠকে পূরণ করে এবং দহন নিষ্কাশন গ্যাসের জন্য সিল হিসাবে কাজ করে।
6 .. শক শোষণ
যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলির মধ্যে তেল ফিল্ম বাফারিং এবং স্যাঁতসেঁতে ভূমিকা পালন করে। উচ্চ লোড অঞ্চলগুলি (যেমন বিয়ারিংস, পিস্টন, সংযোগকারী রড এবং গিয়ার ট্রেন) অবশ্যই স্যাঁতসেঁতে প্রয়োজন। যখন ইঞ্জিন সিলিন্ডার পোর্টের চাপ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, তখন পিস্টন, পিস্টন চিপস, সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিংগুলির উপর বোঝা হঠাৎ তীব্রতর হয় এবং ভারবহন সংক্রমণ দ্বারা বোঝা লুব্রিকেট করা হয়, যাতে প্রভাবের লোডটি বাফার হয়।