ডিজেল জেনারেটর সেটগুলির উচ্চ জ্বালানী ব্যবহারের কারণ কী?

ডিজেল জেনারেটর সেট তেল কোথায় গেল? এর কিছু অংশ "চ্যানেল তেল" এর কারণে জ্বলন চেম্বারে ছড়িয়ে পড়েছিল, পোড়া বা কার্বন ডিপোজিট তৈরি হয়েছিল এবং অন্য অংশটি সেই জায়গা থেকে ফাঁস হয়েছিল যেখানে সীলটি শক্ত ছিল না।
তেল সাধারণত পিস্টন রিং এবং রিং খাঁজ এবং ভালভ এবং নালীগুলির মধ্যে ব্যবধানগুলির মধ্যে ফাঁক দিয়ে দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। এর অনুপ্রবেশের প্রত্যক্ষ কারণ হ'ল প্রথম পিস্টন রিংটি শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের কাছে তার চলমান গতিতে তীব্র ড্রপের কারণে জ্বলন চেম্বারে এর সাথে সংযুক্ত তৈলাক্ত তেলটি ছুঁড়ে ফেলেছিল। অতএব, পিস্টন রিং এবং পিস্টনের মধ্যে ম্যাচিং ক্লিয়ারেন্স, পিস্টন রিংয়ের তেল স্ক্র্যাপিংয়ের পরিমাণ এবং তেল স্ক্র্যাপিং ক্ষমতা, দহন চেম্বারের চাপ এবং তেলের সান্দ্রতা তেল ব্যবহারের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।
অপারেটিং অবস্থার ক্ষেত্রে, ব্যবহৃত তেলের সান্দ্রতা খুব কম, ডিজেল জেনারেটর সেটের ইঞ্জিনের গতি এবং জলের তাপমাত্রা খুব বেশি, সিলিন্ডার লাইনারের বিকৃতি সীমা ছাড়িয়ে যায়, শুরু এবং স্টপগুলির সংখ্যা ঘন ঘন হয়, ইঞ্জিনের অংশগুলি খুব বেশি হয়, তেলের স্তর খুব বেশি থাকে, যা তেল গ্রহণের কারণ হবে। ভলিউম বৃদ্ধি।
ডিজেল জেনারেটর সেটের সংযোগকারী রডের বাঁকানো এবং শরীরের প্রয়োজনীয়তার চিহ্নগুলি পূরণে সহনশীলতার আকারে ব্যর্থতার ব্যর্থতার কারণে পিস্টন বিচ্যুতিও তেল ব্যবহার বৃদ্ধির একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।
বাঁকানো রিং এবং সম্মিলিত তেল রিংগুলির ব্যবহার তেলের ব্যবহার হ্রাস করার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে, বিশেষত সম্মিলিত তেলের রিংটি ওজনে হালকা, থ্রি-পিস কাঠামোর কোনও তেল পাম্পিং প্রভাব নেই এবং এটি নিজেই নমনীয় এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের সাথে ভাল অভিযোজনযোগ্যতা রয়েছে। পক্ষগুলি রিং খাঁজের বিপরীতে স্নাগলি ফিট করে।