সাধারণত, ডিজেল জেনারেটরের প্রারম্ভিক ক্ষমতা তার রেটযুক্ত ক্ষমতার মাত্র 20% -30%। এটি বলতে গেলে, 100 কেডব্লিউ ডিজেল জেনারেটর দ্বারা শুরু করা যেতে পারে এমন মোটরের সর্বাধিক ক্ষমতা 20-30 কেডাব্লু, কারণ ডিজেল জেনারেটরের থ্রোটলটি বড় হতে পারে না। যখন মোটরটি শুরু করা হয়, এটি দ্রুত সঠিক অবস্থানে খোলে, সুতরাং এটি ডিজেল জেনারেটরের গতি হ্রাস পাবে, অর্থাৎ ফ্রিকোয়েন্সি নেমে যাবে এবং এমনকি ডিজেল ইঞ্জিনটি থামাতে দমবন্ধ হয়ে যাবে, এবং মোটর প্রারম্ভিক কারেন্টটি রেটযুক্ত কারেন্টের 6-10 গুণ বেশি, প্রভাবের অধীনে, জেনারেটর হ্রাসের টার্মিনাল ভোল্টেজ ড্রপ। অবশ্যই, জেনারেটরের উত্তেজনা সুরক্ষা তাত্ক্ষণিকভাবে উত্তেজনার প্রবাহকে বাড়িয়ে তুলবে, তবে একটি প্রক্রিয়া রয়েছে, সুতরাং মোটর শুরু হলে ডিজেল জেনারেটরের একটি ভোল্টেজ ড্রপ থাকবে। মোটরটি যত বড় হবে, তত বেশি প্রারম্ভিক বর্তমান, ভোল্টেজ তত বেশি। যেহেতু কন্টাক্টরের সমাপ্তি এবং সমাপনী ভোল্টেজ হ'ল সার্কিট ভোল্টেজ, তাই জেনারেটর ভোল্টেজ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। ফলস্বরূপ, কম ক্লোজিং ভোল্টেজের কারণে কন্টাক্টর ভোল্টেজ এবং ট্রিপ হারাবে।
পোস্ট সময়: জুন -16-2021