ডিজেল জেনারেটর সেটের সিলিন্ডার টানানোর নেতিবাচক প্রভাবগুলি কী কী?

ডিজেল জেনারেটরের মতো যথার্থ যন্ত্রগুলির জন্য, একক দুর্ঘটনার কারণে অনেকগুলি ব্যর্থতা হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি সিলিন্ডার টান ব্যর্থতা। অনেক লোক ভাবতে পারে যে পুল সিলিন্ডারটি একটি সাধারণ ব্যর্থতা, তবে বাস্তবে তা নয়। সিলিন্ডারগুলিকে একসাথে টানতে তৈরি করে এমন অনেকগুলি কারণ রয়েছে, তাই আসুন আপনাকে একটি সংক্ষিপ্ত ভূমিকা দিন।
1, বায়ু ফিল্টারটি সিল করা হয় না, যাতে ফিল্টারিং প্রভাবটি আরও খারাপ হয়, ধূলিকণা, বালি এবং বাতাসের অন্যান্য অমেধ্যগুলি সিলিন্ডারে চুষে ফেলা হয়, ঘর্ষণকারী পরিধান গঠন। পরীক্ষাটি দেখায় যে যদি প্রতিদিন কয়েক গ্রাম ধুলো শ্বাস নেওয়া হয় তবে সিলিন্ডার লাইনারের পরিধান 10 বারেরও বেশি বৃদ্ধি পাবে।
2। দরিদ্র রানিং-ইন। নতুন ইঞ্জিন বা ওভারহোলের পরে, সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন এবং পিস্টন রিং অংশগুলির পৃষ্ঠের উপর অনেকগুলি মাইক্রো অসম রয়েছে এবং তৈলাক্ত তেল ফিল্মটি তৈরি করা কঠিন। যদি তা অবিলম্বে চলমান-ইন না করে বড় লোড অপারেশনে রাখা হয় তবে সিলিন্ডার টানানোর মতো দুর্ঘটনার কারণ হওয়া সহজ।
3, প্রায়শই কম তাপমাত্রায় শুরু হয়। ইঞ্জিনটি যখন কম তাপমাত্রায় শুরু হয়, তখন তৈলাক্ত তেল সান্দ্রতা বড় এবং তরলতা দুর্বল, তাই সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের উপর কার্যকর তেল ফিল্ম গঠন করা কঠিন। গবেষণা বিভাগের পরীক্ষা অনুসারে, ডিজেল ইঞ্জিন কুলিং জলের তাপমাত্রা 30 ℃ লোড অপারেশন, সিলিন্ডার লাইনার এবং অন্যান্য অংশ পরিধান স্বাভাবিক জলের তাপমাত্রার 5 ~ 7 গুণ বেশি।
4। ডিজেল জেনারেটর সেটের ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হচ্ছে। যখন কুলিং সিস্টেমটি খারাপভাবে রক্ষণাবেক্ষণ বা ওভারলোড করা হয়, তখন উচ্চ তাপমাত্রা কেবল অংশগুলির যান্ত্রিক শক্তি হ্রাস করে না, সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের উপর তৈলাক্তকরণ তেল ফিল্মকে তৈরি করতে অক্ষম করে তোলে। পিস্টন এবং অন্যান্য অংশগুলি তাপের প্রসারণের পরে সিলিন্ডার লাইনারে আটকে থাকা সহজ এবং ফলাফলটি প্রায়শই পিস্টনের আংশিক গলে যাওয়া হয়, সিলিন্ডার লাইনারের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরটি খারাপ টানা হয়, ইঞ্জিনটিকে স্টল করতে বাধ্য করে।
উপরের সামগ্রীটি বেশিরভাগ ব্যবহারকারীর জন্য ডিজেল জেনারেটর সিলিন্ডার দ্বারা আনা কিছু বিরূপ প্রভাব সম্পর্কে।