ডিজেল জেনারেটরের ভুল অপারেশন ডিজেল জেনারেটর সেটের পরিষেবা জীবনকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করবে। এখানে আমরা বুঝতে পারব যে দৈনন্দিন জীবনে ডিজেল জেনারেটর সেটের ভুল অপারেশন মোডগুলি কী কী?
ডিজেল জেনারেটর ত্রুটি অপারেশন এক: লোড সহ জরুরি স্টপ বা লোড হঠাৎ স্রাব অবিলম্বে বন্ধ করুন
ডিজেল জেনারেটরের ফ্লেমআউট কুলিং সিস্টেমের জল সঞ্চালন বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর, শীতল করার ক্ষমতা তীব্রভাবে হ্রাস পায়, গরম করার যন্ত্রাংশগুলি শীতলতা হারায়, যার ফলে সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার লাইনার, সিলিন্ডার ব্লক এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশ অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, ফাটল ধরে, অথবা সিলিন্ডার লাইনারের পিস্টন কার্ডের অত্যধিক প্রসারণ ঘটে। অন্যদিকে, ডিজেল জেনারেটর নিষ্ক্রিয় শীতল না করে বন্ধ হয়ে গেলে, ঘর্ষণ পৃষ্ঠে অপর্যাপ্ত তেল তৈরি হবে, যখন দুর্বল তৈলাক্তকরণ এবং ক্ষয়ক্ষতির কারণে ডিজেল ইঞ্জিন আবার শুরু হবে। অতএব, শিখা নিঃশেষ হওয়ার আগে ডিজেল জেনারেটরটি আনলোড করা উচিত এবং ধীরে ধীরে গতি কমিয়ে কয়েক মিনিটের জন্য লোড-মুক্ত অপারেশন করা উচিত।
ডিজেল জেনারেটরের অপারেশনে ত্রুটি দুই: তেল অপর্যাপ্ত হলে ডিজেল ইঞ্জিন চলে
এই সময়ে, তেল সরবরাহের অভাব প্রতিটি ঘর্ষণ জোড়ার পৃষ্ঠে তেল সরবরাহের অভাব সৃষ্টি করবে, যার ফলে অস্বাভাবিক ক্ষয় বা পোড়া হবে। এই লক্ষ্যে, ডিজেল জেনারেটর শুরু করার আগে এবং ডিজেল ইঞ্জিন পরিচালনার প্রক্রিয়া পর্যাপ্ত তেল নিশ্চিত করার জন্য, সিলিন্ডার টানা, টাইল পোড়ানোর কারণে সৃষ্ট তেলের অভাব রোধ করার জন্য।
ডিজেল জেনারেটর ত্রুটি অপারেশন তৃতীয়: কোল্ড স্টার্ট বুম থ্রোটলের পরে ডিজেল ইঞ্জিন
যদি থ্রটলটি বিস্ফোরিত হয়, তাহলে ডিজেল জেনারেটরের গতি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে মেশিনের কিছু ঘর্ষণ পৃষ্ঠ শুষ্ক ঘর্ষণ এবং তীব্র ক্ষয়ক্ষতি সৃষ্টি করবে। এছাড়াও, পিস্টন, সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হ্যান্ডলিং বল পরিবর্তিত হয়, হিংসাত্মক প্রভাব সৃষ্টি করে, সহজেই অংশগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে।
ডিজেল জেনারেটর ত্রুটি অপারেশন চার: ঠান্ডা শুরুর পরে লোড অপারেশন সহ গরম মেশিন নয়
যখন ডিজেল জেনারেটর কুলিং মেশিন চালু হয়, তখন তেলের সান্দ্রতা বেশি এবং তরলতা কম থাকার কারণে তেল পাম্পের তেল সরবরাহ অপর্যাপ্ত থাকে। তেলের অভাবে মেশিনের ঘর্ষণ পৃষ্ঠটি খারাপভাবে লুব্রিকেট হয়, যার ফলে তীব্র ক্ষয়ক্ষতি হয়, এমনকি সিলিন্ডার টানা এবং টাইল পোড়াতেও ব্যর্থ হয়। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিনটি ঠান্ডা হয়ে গরম হওয়ার পরে নিষ্ক্রিয় গতিতে চালানো উচিত এবং তারপরে তেলের তাপমাত্রা 40℃ এর উপরে পৌঁছালে লোড সহ চালানো উচিত; মেশিনটি একটি কম গতির গিয়ার দিয়ে শুরু করা উচিত এবং প্রতিটি গিয়ারে ধাপে ধাপে একটি নির্দিষ্ট দূরত্বের জন্য গাড়ি চালানো উচিত, যতক্ষণ না তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক হয় এবং তেল সরবরাহ পর্যাপ্ত হয়, এটি স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ে পরিণত হতে পারে।
ডিজেল জেনারেটর ত্রুটি অপারেশন পাঁচ: শীতল জল অপর্যাপ্ত বা শীতল জল, তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি
অপর্যাপ্ত শীতল জল ডিজেল জেনারেটরের শীতল প্রভাব কমিয়ে দেবে এবং কার্যকর শীতলকরণের অভাবে ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হবে। শীতল জল, তেলের তাপমাত্রা অত্যধিক বেশি, ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম করবে। এই সময়ে, ডিজেল জেনারেটরের সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন অ্যাসেম্বলি এবং ভালভ প্রধানত উচ্চ তাপ লোডের শিকার হয় এবং শক্তি এবং শক্ততার মতো যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি তীব্রভাবে হ্রাস পায়, যার ফলে যন্ত্রাংশের বিকৃতি বৃদ্ধি পায়, যন্ত্রাংশের মধ্যে মিলের ব্যবধান হ্রাস পায়, যন্ত্রাংশের ক্ষয় ত্বরান্বিত হয়, গুরুতর ফাটলও তৈরি হয়, যন্ত্রাংশ আটকে যায়। ডিজেল জেনারেটর অতিরিক্ত গরম ডিজেল ইঞ্জিনের দহন প্রক্রিয়াকেও খারাপ করবে, যার ফলে জ্বালানী ইনজেক্টর অস্বাভাবিকভাবে কাজ করে, দুর্বল পরমাণুকরণ, কার্বন জমা হয়।
পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারী-২১-২০২৩