ইঞ্জিন বডি রক্ষার জন্য ডিজেল জেনারেটরে মাখন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, কিন্তু অপব্যবহার করা উচিত নয়।অন্যথায়, এটি খারাপ ফলাফলের দিকে পরিচালিত করবে, প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করবে এবং ইঞ্জিনের শরীরের ক্ষতি করবে।বাটার ড্রাই লাইনার, সিলিন্ডার হেড এবং গ্যাসকেট কেন নয়?
ডিজেল ড্রাই সিলিন্ডার লাইনারের গ্রীস আবরণ ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার স্বাভাবিক অপারেশনকে প্রভাবিত করবে।কারণ যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা স্বাভাবিক হয়ে যায়, তখন সিলিন্ডার লাইনার গরম হয়ে যায় এবং সিলিন্ডারের সিটের সিটের গর্তগুলি কুল্যান্ট দ্বারা ঠান্ডা হয়, যা কিছুটা প্রসারিত হয়।শুকনো সিলিন্ডার লাইনারের বাইরের পৃষ্ঠটি আসন গর্তের বিরুদ্ধে চাপা হয়, তাপ ছেড়ে দেয়।সিলিন্ডার লাইনারের বাইরে গ্রীস আবরণ দুই পক্ষের মধ্যে ভাল যোগাযোগকে বাধা দেয় এবং স্বাভাবিকভাবে তাপ ক্ষয় করতে পারে না।সিলিন্ডারের মাথা এবং গ্যাসকেটে মাখন দেবেন না।কারণ সিলিন্ডার হেড বাদাম শক্ত করার পরে, গ্রীকের কিছু অংশ সিলিন্ডারের বাইরে ঠেলে, বর্জ্য, গ্রীকের কিছু অংশ সিলিন্ডারের বাইরে ঠেলে দেওয়া হয়।যখন ডিজেল ইঞ্জিন কাজ করে, গ্রীসের এই অংশটি উচ্চ তাপমাত্রায় পুড়ে যায় এবং কাঠকয়লা, সিলিন্ডার এবং পিস্টনের উপরের অংশে জমা হয়।যখন ডিজেল ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বেড়ে যায়, সিলিন্ডারের মাথা এবং সিলিন্ডার প্যাডের মধ্যে তেলের ফিল্ম, সিলিন্ডারের মাথা এবং সিলিন্ডারের মাথার পৃষ্ঠের তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে অদৃশ্য হয়ে যায়, সিলিন্ডারের মাথার বাদামটি আলগা হয়ে যায়, বায়ু ফুটো হয়ে যায় এবং সিলিন্ডার প্যাড সরাসরি ক্ষতিগ্রস্ত হয়।উচ্চ তাপমাত্রা এবং গ্রীক কোকিং সিলিন্ডারের মাথা এবং গ্যাসকেটগুলি অপসারণ করা কঠিন করে তুলতে পারে।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-২৭-২০২৩