ডিজেল ইঞ্জিন তেল অবনতির কারণ এবং তেল পরিবর্তন পদ্ধতির কারণ?

ডিজেল জেনারেটরের প্রক্রিয়াতে, তেল, ডিজেল ইঞ্জিন ওভারহাইটিং, ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল বা দুর্বল গ্যাস প্রতিরোধের, ডিজেল ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের ত্রুটি ইত্যাদির কারণে জল অনুপ্রবেশের কারণে ডিজেল ইঞ্জিন তেল অবনতি ঘটবে। তেল খারাপ হয়ে গেছে। আপনার তেল পরিবর্তন করতে হবে। কিভাবে প্রতিস্থাপন? নিম্নলিখিত জিয়াওবিয়ান বিশদ ভূমিকা! ডিজেল জেনারেটর তেলের অবনতির কারণ
1। তেল আর্দ্রতায় প্রবেশ করে। ডিজেল ভেজা গ্যাস সিলিন্ডার লাইনার ছিদ্র, সিলিন্ডার লাইনার জলরোধী রিং ক্ষতি, তেল রেডিয়েটারের ক্ষতি, সিলিন্ডার গসকেট ক্ষতি, সিলিন্ডারের মাথার ক্ষতি ইত্যাদির কারণ হবে, সেখানে তেলতে শীতল রয়েছে, ইঞ্জিন অয়েল ইমালসিফিকেশন অবনতি ঘটবে। কুল্যান্ট পানির দুধের অত্যধিক খরচ বা তেল প্রতিস্থাপন করা হয়েছে কিনা তা দ্বারা নির্ধারিত হতে পারে।
দরিদ্র ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল এবং বায়ু প্রতিরোধের।
যখন একটি ডিজেল ইঞ্জিন শুরু হয়, দহনযোগ্য গ্যাস এবং এক্সস্টাস্ট গ্যাসের একটি অংশ সর্বদা ক্র্যাঙ্ককেস পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের মধ্যে ফাঁক প্রবেশ করে। পিস্টনের রিংটি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে এবং এটি আরও খারাপ করা হবে। ক্র্যাঙ্ককেসে ঘনীভূত জ্বালানী বাষ্পগুলি ইঞ্জিন তেলকে পাতলা করে। এক্সস্টাস্টে অ্যাসিড এবং জলীয় বাষ্প একই সময়ে ইঞ্জিনটি ধীরে ধীরে মিশ্রিত করে, উত্তপ্ত করে বা সংমিশ্রণ করে, ইঞ্জিন তেলের কর্মক্ষমতা হ্রাস করে। ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশকারী গ্যাস ক্র্যাঙ্ককেসে তাপমাত্রা এবং চাপ বাড়ায়। তেল সীল এবং গসকেট ওজিং তেলের পিস্টনের পারস্পরিক ক্রিয়াকলাপ ক্র্যাঙ্ককেসে বায়ুচাপের পর্যায়ক্রমিক পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে, যা ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে। গুরুতর ক্ষেত্রে, ক্র্যাঙ্ককেস তেল দহন চেম্বারে এবং সিলিন্ডারের মাথায় প্রবাহিত হয়। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিনটি বিশেষত বায়ুচলাচল গর্ত, ক্র্যাঙ্ককেস অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক চাপ ভারসাম্য দিয়ে সজ্জিত, তেলের পরিষেবা জীবনকে দীর্ঘায়িত করে। ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্ট ব্যর্থতা বা বায়ু প্রতিরোধের, তেল জারণ এবং অবনতি ত্বরান্বিত হবে।
3। ডিজেল ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপের প্রধান কারণগুলি হ'ল অপর্যাপ্ত শীতল জল, শীতল ব্যবস্থার অতিরিক্ত স্কেলিং, পাম্প ব্যর্থতার কারণে সৃষ্ট শীতল জলের সঞ্চালনের বাধা, রেডিয়েটার হুড এবং থার্মোস্ট্যাটের আবর্জনা ব্লকিং, লুজ এবং ক্ষতিগ্রস্থ ফ্যান বেল্ট, লিমিটেশন চেম্বারে উচ্চ তাপমাত্রার দীর্ঘ ওভারলোড অপারেশন, লিমি চেম্বারে উচ্চ তাপমাত্রার প্রভাব এবং মোকাবেলা। ডিজেল ইঞ্জিন ওভারহিটিং, তেলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি, তেলের অবনতি এবং অবনতি ত্বরান্বিত হয়। ডিজেল জেনারেটরের তেল যখন উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের অধীনে কাজ করে, তখন অ্যান্টি-অক্সিডেশন স্থিতিশীলতা আরও খারাপ হয়ে যায় এবং পাইরোলাইসিস, জারণ এবং পলিমারাইজেশনের প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হয়। উচ্চ তাপমাত্রায়, তেল অসম্পূর্ণ দহন পণ্য, ঘনীভূত জলীয় বাষ্প এবং ইনহেলড বায়ুতে ধুলার সাথে মিশ্রিত হয়, যার ফলে তেলের তীব্র অবনতি ঘটে।
ডিজেল ইঞ্জিনগুলি যথাযথভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়
তেল পরিবর্তন করা হলে, লুব্রিকেশন সিস্টেমটি পরিষ্কার না করা হলে ডিজেল ইঞ্জিনটি আপডেট করা হবে, ক্র্যাঙ্ককেসটি খারাপভাবে পরিষ্কার করা হয়েছে, তেল ফিল্টার বা রেডিয়েটার পুরোপুরি পরিষ্কার করা হয় না এবং তেল ফিল্টারটিতে থাকা সিলটি অনুপস্থিত
ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পেট্রোল ব্যবহার করে।
একটি তেল ইঞ্জিনের সংকোচনের অনুপাত একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে দ্বিগুণেরও বেশি। উচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপ পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির চেয়ে বড় উপাদানগুলিকে অনেক বেশি প্রভাবিত করে, তাই কিছু অংশ অন্যান্য উপকরণ দিয়ে তৈরি হয়। উদাহরণস্বরূপ, পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রধান শ্যাফ্ট এবং সংযোগকারী রড ধাতুগুলি নরম উপকরণ এবং ক্ষয়কারী ব্রিনেল অ্যালো দিয়ে তৈরি করা উচিত এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য ধাতুগুলি উচ্চ কার্যকারিতা উপকরণ যেমন সীসা ব্রোঞ্জ এবং সীসা অ্যালোগুলির মতো তৈরি করা উচিত, তবে এই উপকরণগুলি কম জারা প্রতিরোধের রয়েছে।
অতএব, ডিজেল তেলের পরিশোধন প্রক্রিয়াতে, ধাতব পৃষ্ঠের উপর একটি প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম গঠনের জন্য আরও সংরক্ষণকারী যুক্ত করতে হবে, ধাতুর ক্ষয় হ্রাস করতে এবং পরিধানের প্রতিরোধের উন্নতি করতে হবে। পেট্রোলের এই সংরক্ষণাগার নেই, সুতরাং ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে যুক্ত হওয়ার পরে ধাতব ব্যবহার স্পট এবং স্যাগের প্রবণ থাকে, যার ফলে খারাপের পরিণতি খারাপ হয়। অন্যথায়, তেল তাত্ক্ষণিকভাবে খারাপ হয়ে যাবে এবং আস্তরণ এবং লক শ্যাফ্ট জ্বলতে পারে।
De এটি মূলত তেল তৈরি করে এমন বিভিন্ন ধরণের এবং অ্যাডিটিভের পরিমাণের কারণে। সাধারণভাবে, তেলের জাত এবং মানের গ্রেডগুলি অ্যাডিটিভ টাইপ এবং পরিমাণের উপাদান দ্বারা শ্রেণিবদ্ধ করা হয়। বিভিন্ন ধরণের অ্যাডিটিভের বিভিন্ন রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, বিভিন্ন অ্যাডিটিভ ধরণের তেলের সাথে মিশ্রিত করা যায় না। তেলের সংযোজনগুলি রাসায়নিকভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং ইঞ্জিন তেলের কার্যকারিতা তীব্রভাবে হ্রাস পায়, যা দ্রুত অবনতি হতে পারে।
7 .. তেল ব্র্যান্ডের অনুপযুক্ত ব্যবহার
অপারেশনে ডিজেল ইঞ্জিনের ধরণ, প্রযুক্তিগত শর্ত এবং পারফরম্যান্সের প্রয়োজনীয়তা আলাদা, তাই প্রয়োজনীয় ব্র্যান্ডের তেলও আলাদা। ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত তেল
1। নতুন তেল এবং সাদা ফিল্টার পেপারের পুরানো তেলের তুলনা। তেল ফোঁটাগুলিতে ব্যবহৃত অনেকগুলি কালো দাগ থাকলে তেল পরিবর্তন করবেন না। তেল যদি গা dark ় বাদামী হয় তবে তা নষ্ট হয়ে যাবে। দয়া করে এটি পরিবর্তন করুন।
2। 19 সেমি নতুন তেল এবং ব্যবহৃত তেল ইনজেক্ট করতে 0.5 সেমি ব্যাস এবং 20 সেন্টিমিটার দৈর্ঘ্যের সাথে একটি গ্লাস টিউব ব্যবহার করুন। সিল করার পরে, উভয় টিউব একই সময়ে ঘুরুন এবং বুদবুদগুলি কতক্ষণ বাড়বে তা রেকর্ড করুন। 20 শতাংশেরও বেশি পার্থক্য মানে ব্যবহৃত তেলের সান্দ্রতা খুব কম এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার।