ডিজেল ইঞ্জিন তেল খারাপ হওয়ার কারণ এবং তেল পরিবর্তন পদ্ধতির কারণ?

ডিজেল জেনারেটরের প্রক্রিয়ায়, ডিজেল ইঞ্জিন তেলের মধ্যে জল অনুপ্রবেশের কারণে, ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া, ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল বা দুর্বল গ্যাস প্রতিরোধ, ডিজেল ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ ত্রুটি ইত্যাদির কারণে খারাপ হয়ে যাবে। তেল খারাপ হয়ে গেছে।আপনাকে তেল পরিবর্তন করতে হবে।কিভাবে প্রতিস্থাপন?নিম্নলিখিত Xiaobian বিস্তারিত ভূমিকা!ডিজেল জেনারেটর তেলের অবনতির কারণ
1. তেল আর্দ্রতা মধ্যে seeps.ডিজেল ভেজা গ্যাস সিলিন্ডার লাইনার ছিদ্র, সিলিন্ডার লাইনারের জলরোধী রিং ক্ষতি, তেল রেডিয়েটর ক্ষতি, সিলিন্ডার গ্যাসকেট ক্ষতি, সিলিন্ডার হেড ড্যামেজ ইত্যাদির কারণ হবে। তেলে কুল্যান্ট আছে, ইঞ্জিন অয়েল ইমালসিফিকেশন খারাপ হবে।কুল্যান্ট জল দুধের অত্যধিক খরচ বা তেল প্রতিস্থাপিত কিনা তা দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে।
দরিদ্র ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল এবং বায়ু প্রতিরোধের.
যখন একটি ডিজেল ইঞ্জিন শুরু হয়, দাহ্য গ্যাস এবং নিষ্কাশন গ্যাসের একটি অংশ সর্বদা ক্র্যাঙ্ককেস পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের মধ্যে ফাঁকে প্রবেশ করে।পিস্টন রিং খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, এবং এটি আরও খারাপ করা হবে।জ্বালানীর বাষ্প যা ক্র্যাঙ্ককেসে ঘনীভূত হয় ইঞ্জিন তেলকে পাতলা করে।এসিড এবং জলীয় বাষ্প নিষ্কাশন ক্ষয়কারী উপাদানগুলিতে একই সময়ে ইঞ্জিন ধীরে ধীরে পাতলা, উত্তপ্ত বা একত্রিত হয়, ইঞ্জিন তেলের কার্যকারিতা হ্রাস করে।ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করা গ্যাস ক্র্যাঙ্ককেসে তাপমাত্রা এবং চাপও বাড়িয়ে দেয়।তেলের সীল এবং গ্যাসকেট ওজিং তেলের পিস্টনের পারস্পরিক গতি ক্র্যাঙ্ককেসে বাতাসের চাপের পর্যায়ক্রমিক পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে, যা ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে।গুরুতর ক্ষেত্রে, ক্র্যাঙ্ককেস তেল জ্বলন চেম্বার এবং সিলিন্ডারের মাথায় প্রবাহিত হয়।অতএব, ডিজেল ইঞ্জিন বিশেষ করে বায়ুচলাচল গর্ত, ক্র্যাঙ্ককেস অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক চাপের ভারসাম্য দিয়ে সজ্জিত, তেলের পরিষেবা জীবনকে দীর্ঘায়িত করে।ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্ট ব্যর্থতা বা বায়ু প্রতিরোধ, তেল অক্সিডেশন এবং অবনতি ত্বরান্বিত হবে।
3. ডিজেল ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হওয়ার প্রধান কারণগুলি হল অপর্যাপ্ত শীতল জল, কুলিং সিস্টেমের অতিরিক্ত স্কেলিং, পাম্পের ব্যর্থতার কারণে শীতল জল সঞ্চালনে বাধা, রেডিয়েটর, রেডিয়েটর হুড এবং থার্মোস্ট্যাটের আবর্জনা ব্লক, আলগা এবং ক্ষতিগ্রস্ত ফ্যানের বেল্ট, দীর্ঘ ওভারলোড অপারেশন। উচ্চ তাপমাত্রার ঋতুতে, দহন চেম্বারে কার্বন সঞ্চয়ের প্রভাব এবং তৈলাক্ত তেল ব্যবস্থায় অপর্যাপ্ত তেল।ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া, তেলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি, তেলের ক্ষয় এবং ক্ষয় ত্বরান্বিত হয়েছে।যখন ডিজেল জেনারেটরের তেল উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের অধীনে কাজ করে, তখন অ্যান্টি-অক্সিডেশন স্থিতিশীলতা আরও খারাপ হয়ে যায় এবং পাইরোলাইসিস, অক্সিডেশন এবং পলিমারাইজেশন প্রক্রিয়াটি সঞ্চালিত হয়।উচ্চ তাপমাত্রায়, তেল অসম্পূর্ণ দহন পণ্য, ঘনীভূত জলীয় বাষ্প এবং শ্বাস নেওয়া বাতাসে ধুলোর সাথে মিশে যায়, যার ফলে তেলের ত্বরান্বিত অবনতি ঘটে।
ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ভুলভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়
যখন তেল পরিবর্তন করা হয়, ডিজেল ইঞ্জিন আপডেট করা হবে যদি লুব্রিকেশন সিস্টেম পরিষ্কার না করা হয়, ক্র্যাঙ্ককেসটি খারাপভাবে পরিষ্কার করা না হয়, তেল ফিল্টার বা রেডিয়েটর সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার না করা হয় এবং তেল ফিল্টারে সীল অনুপস্থিত থাকে।
ডিজেল ইঞ্জিন গ্যাসোলিন ব্যবহার করে।
একটি তেল ইঞ্জিনের কম্প্রেশন অনুপাত একটি পেট্রল ইঞ্জিনের দ্বিগুণেরও বেশি।উচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপ প্রধান উপাদানগুলিকে পেট্রল ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক বেশি প্রভাবিত করে, তাই কিছু অংশ অন্যান্য উপাদান দিয়ে তৈরি।উদাহরণস্বরূপ, পেট্রল ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রধান শ্যাফ্ট এবং সংযোগকারী রড ধাতুগুলি নরম উপাদান এবং ক্ষয়কারী ব্রিনেল অ্যালয়েস দিয়ে তৈরি হওয়া উচিত এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য ধাতুগুলি সীসা ব্রোঞ্জ এবং সীসা সংকর ধাতুগুলির মতো উচ্চ কার্যকারিতা সামগ্রী দিয়ে তৈরি করা উচিত, তবে এই উপকরণগুলি কম। জারা প্রতিরোধের.
অতএব, ডিজেল তেল পরিশোধন প্রক্রিয়ায়, ধাতব পৃষ্ঠে একটি প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম তৈরি করতে, ধাতুর ক্ষয় কমাতে এবং পরিধান প্রতিরোধের উন্নতি করতে আরও সংরক্ষক যোগ করতে হবে।গ্যাসোলিনের এই প্রিজারভেটিভ থাকে না, তাই ডিজেল ইঞ্জিনে যোগ করার সময়, ধাতুর ব্যবহার দাগ এবং ঝিমঝিম হওয়ার প্রবণতা থাকে, যার ফলে খারাপ স্ট্রাইপিং পরিণতি হয়।অন্যথায়, তেল অবিলম্বে খারাপ হয়ে যাবে এবং আস্তরণ এবং লক শ্যাফ্ট পুড়ে যেতে পারে।
6. বিভিন্ন ব্র্যান্ডের ডিজেল তেলের সাথে মিশ্রিত বিভিন্ন ব্র্যান্ডের তেলে সান্দ্রতা মাত্রা ছাড়াও অন্যান্য রাসায়নিক উপাদান থাকে।এটি মূলত তেল তৈরির বিভিন্ন প্রকার এবং পরিমাণে যোগ করার কারণে।সাধারণভাবে, তেলের জাত এবং মানের গ্রেডগুলি সংযোজন প্রকার এবং পরিমাণ উপাদান দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।বিভিন্ন ধরণের অ্যাডিটিভের বিভিন্ন রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, বিভিন্ন ধরণের তেলের সাথে মিশ্রিত করা যায় না।তেলের সংযোজনগুলি রাসায়নিকভাবে বিক্রিয়া করে এবং ইঞ্জিন তেলের কর্মক্ষমতা তীব্রভাবে হ্রাস পায়, যা দ্রুত অবনতি হতে পারে।
7. তেল ব্র্যান্ডের অনুপযুক্ত ব্যবহার
কারণ ডিজেল ইঞ্জিনের ধরন, প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা ভিন্ন, তেলের প্রয়োজনীয় ব্র্যান্ডও ভিন্ন।ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত তেল
1. সাদা ফিল্টার পেপারের নতুন তেল এবং পুরানো তেলের তুলনা।ব্যবহৃত তেলের ফোঁটায় অনেক কালো দাগ থাকলে তেল পরিবর্তন করবেন না।তেল গাঢ় বাদামী হলে নষ্ট হয়ে যাবে।এটা পরিবর্তন করুন.
2. 0.5 সেমি ব্যাস এবং 20 সেমি দৈর্ঘ্যের একটি কাচের নল ব্যবহার করুন যাতে 19 সেমি নতুন তেল এবং ব্যবহৃত তেল ইনজেক্ট করা যায়।সিল করার পরে, একই সময়ে উভয় টিউব ঘুরিয়ে দিন এবং বুদবুদ কতক্ষণ উঠছে তা রেকর্ড করুন।20 শতাংশের বেশি পার্থক্য মানে ব্যবহৃত তেলের সান্দ্রতা খুব কম এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।