ডিজেল জেনারেটর ব্যবহারের সময়, তেলে পানি প্রবেশ, ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম, ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল বা গ্যাস প্রতিরোধ ক্ষমতা কম, ডিজেল ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণে ত্রুটি ইত্যাদি কারণে ডিজেল ইঞ্জিন তেল নষ্ট হয়ে যাবে। তেল খারাপ হয়ে গেছে। আপনার তেল পরিবর্তন করতে হবে। কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন? নিম্নলিখিত জিয়াওবিয়ান বিস্তারিত ভূমিকা! ডিজেল জেনারেটর তেলের অবনতির কারণগুলি
১. তেল আর্দ্রতার সাথে মিশে যায়। ডিজেলের ফলে গ্যাস সিলিন্ডার লাইনার ভেজা হয়ে যায়, সিলিন্ডার লাইনারে জলরোধী রিং নষ্ট হয়, তেল রেডিয়েটর নষ্ট হয়, সিলিন্ডার গ্যাসকেট নষ্ট হয়, সিলিন্ডার হেড নষ্ট হয় ইত্যাদি। তেলে কুল্যান্ট থাকে, ইঞ্জিন অয়েল ইমালসিফিকেশন নষ্ট হয়। কুল্যান্ট অতিরিক্ত পানি-দুধ খাচ্ছে কিনা, নাকি তেল প্রতিস্থাপন করা হয়েছে তা দেখেই তা নির্ধারণ করা যায়।
ক্র্যাঙ্ককেসের বায়ুচলাচল এবং বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা দুর্বল।
যখন একটি ডিজেল ইঞ্জিন শুরু হয়, তখন দাহ্য গ্যাস এবং নিষ্কাশন গ্যাসের একটি অংশ সর্বদা ক্র্যাঙ্ককেস পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডারের প্রাচীরের মধ্যবর্তী ফাঁকে প্রবেশ করে। পিস্টন রিংটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং এটি আরও খারাপ হয়ে যায়। ক্র্যাঙ্ককেসে ঘনীভূত জ্বালানী বাষ্প ইঞ্জিন তেলকে পাতলা করে। নিষ্কাশনের অ্যাসিড এবং জলীয় বাষ্প ইঞ্জিন ধীরে ধীরে পাতলা, উত্তপ্ত বা একত্রিত হওয়ার সাথে সাথে উপাদানগুলিকে ক্ষয় করে, যা ইঞ্জিন তেলের কার্যকারিতা হ্রাস করে। ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশকারী গ্যাস ক্র্যাঙ্ককেসে তাপমাত্রা এবং চাপও বৃদ্ধি করে। তেল সিল এবং গ্যাসকেট থেকে তেল নির্গত হওয়ার পিস্টনের পারস্পরিক গতি ক্র্যাঙ্ককেসে বায়ুচাপের পর্যায়ক্রমিক পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে, যা ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে। গুরুতর ক্ষেত্রে, ক্র্যাঙ্ককেস তেল দহন চেম্বার এবং সিলিন্ডার হেডে প্রবাহিত হয়। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিন বিশেষভাবে বায়ুচলাচল গর্ত, ক্র্যাঙ্ককেস অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক চাপ ভারসাম্য দিয়ে সজ্জিত, তেলের পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করে। ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্ট ব্যর্থতা বা বায়ু প্রতিরোধ, তেল জারণ এবং অবনতি ত্বরান্বিত হবে।
৩. ডিজেল ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হওয়ার প্রধান কারণগুলি হল অপর্যাপ্ত শীতল জল, শীতলকরণ ব্যবস্থার অত্যধিক স্কেলিং, পাম্প ব্যর্থতার কারণে শীতল জল সঞ্চালনে ব্যাঘাত, রেডিয়েটর, রেডিয়েটর হুড এবং থার্মোস্ট্যাটের আবর্জনা আটকে যাওয়া, আলগা এবং ক্ষতিগ্রস্ত ফ্যান বেল্ট, উচ্চ তাপমাত্রার মরসুমে দীর্ঘ ওভারলোড অপারেশন, দহন চেম্বারে কার্বন জমার প্রভাব এবং লুব্রিকেটিং তেল ব্যবস্থায় অপর্যাপ্ত তেল। ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম, তেলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি, তেলের ক্ষয় এবং অবনতি ত্বরান্বিত হয়। যখন ডিজেল জেনারেটরের তেল উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপে কাজ করে, তখন অ্যান্টি-অক্সিডেশন স্থিতিশীলতা আরও খারাপ হয়ে যায় এবং পাইরোলাইসিস, জারণ এবং পলিমারাইজেশন প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়। উচ্চ তাপমাত্রায়, তেল অসম্পূর্ণ দহন পণ্য, ঘনীভূত জলীয় বাষ্প এবং শ্বাস-প্রশ্বাসের বাতাসে ধুলোর সাথে মিশে যায়, যার ফলে তেলের ত্বরান্বিত অবনতি ঘটে।
ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় না
তেল পরিবর্তন করার সময়, ডিজেল ইঞ্জিন আপডেট করা হবে যদি লুব্রিকেশন সিস্টেম পরিষ্কার না করা হয়, ক্র্যাঙ্ককেস খারাপভাবে পরিষ্কার করা হয়, তেল ফিল্টার বা রেডিয়েটার সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার না করা হয় এবং তেল ফিল্টারের সিল অনুপস্থিত থাকে।
ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পেট্রোল ব্যবহার করে।
একটি তেল ইঞ্জিনের কম্প্রেশন অনুপাত একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের দ্বিগুণেরও বেশি। উচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপ পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় প্রধান উপাদানগুলিকে অনেক বেশি প্রভাবিত করে, তাই কিছু অংশ অন্যান্য উপকরণ দিয়ে তৈরি। উদাহরণস্বরূপ, পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য প্রধান শ্যাফ্ট এবং সংযোগকারী রড ধাতুগুলি নরম উপকরণ এবং ক্ষয়কারী ব্রিনেল অ্যালয় দিয়ে তৈরি করা উচিত, এবং ডিজেল ইঞ্জিনের ধাতুগুলি সীসা ব্রোঞ্জ এবং সীসা অ্যালয়গুলির মতো উচ্চ কার্যক্ষমতাসম্পন্ন উপকরণ দিয়ে তৈরি করা উচিত, তবে এই উপকরণগুলির ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা কম।
অতএব, ডিজেল তেল পরিশোধন প্রক্রিয়ায়, ধাতব পৃষ্ঠের উপর একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ তৈরি করতে, ধাতুর ক্ষয় কমাতে এবং পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করতে আরও প্রিজারভেটিভ যোগ করতে হবে। পেট্রোলে এই প্রিজারভেটিভ থাকে না, তাই ডিজেল ইঞ্জিনে যোগ করলে, ধাতুর ব্যবহার দাগ এবং ঝুলে যাওয়ার প্রবণতা থাকে, যার ফলে খারাপভাবে স্ট্রিপিং করা হয়। অন্যথায়, তেলটি তাৎক্ষণিকভাবে নষ্ট হয়ে যাবে এবং আস্তরণ এবং লক শ্যাফ্ট পুড়ে যেতে পারে।
৬. বিভিন্ন ব্র্যান্ডের ডিজেল তেলের সাথে মিশ্রিত বিভিন্ন ব্র্যান্ডের তেলের সান্দ্রতা মাত্রা ছাড়াও অন্যান্য রাসায়নিক উপাদান থাকে। এটি মূলত তেল তৈরির বিভিন্ন ধরণের এবং পরিমাণের কারণে। সাধারণভাবে, তেলের ধরণ এবং মানের গ্রেডগুলি অ্যাডিটিভের ধরণ এবং পরিমাণ উপাদান অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। বিভিন্ন ধরণের অ্যাডিটিভের বিভিন্ন রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য থাকে, বিভিন্ন অ্যাডিটিভ ধরণের তেলের সাথে মিশ্রিত করা যায় না। তেলের অ্যাডিটিভগুলি রাসায়নিকভাবে বিক্রিয়া করে এবং ইঞ্জিন তেলের কর্মক্ষমতা তীব্রভাবে হ্রাস পায়, যা দ্রুত অবনতি হতে পারে।
৭. ব্র্যান্ডের তেলের অনুপযুক্ত ব্যবহার
যেহেতু ডিজেল ইঞ্জিনের ধরণ, প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং কর্মক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা ভিন্ন, তাই প্রয়োজনীয় ব্র্যান্ডের তেলও ভিন্ন। ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত তেল
১. সাদা ফিল্টার পেপারের নতুন তেল এবং পুরাতন তেলের তুলনা। ব্যবহৃত তেলের ফোঁটায় অনেক কালো দাগ থাকলে তেল পরিবর্তন করবেন না। তেল যদি গাঢ় বাদামী রঙের হয়, তাহলে এটি নষ্ট হয়ে যাবে। দয়া করে এটি পরিবর্তন করুন।
২. ০.৫ সেমি ব্যাস এবং ২০ সেমি লম্বা একটি কাচের নল ব্যবহার করে ১৯ সেমি নতুন তেল এবং ব্যবহৃত তেল ইনজেক্ট করুন। সিল করার পরে, উভয় নল একই সময়ে ঘুরিয়ে দিন এবং বুদবুদ কতক্ষণ ধরে উঠে তা রেকর্ড করুন। ২০ শতাংশের বেশি পার্থক্যের অর্থ হল ব্যবহৃত তেলের সান্দ্রতা খুব কম এবং এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-২৬-২০২৩