ডিজেল জেনারেটর সেট রেডিয়েটারের অভ্যন্তরীণ কাঠামো সাধারণত ব্যবহৃত হয় দুই ধরণের টিউব-ফিন টাইপ এবং টিউব-ব্যান্ড টাইপ। ফিন টাইপের অভ্যন্তরীণ কাঠামো, এটি বহু-স্তর তাপ সিঙ্কের উপর ঢালাই করা অনেক সমতল জলের পাইপ দিয়ে গঠিত। এর মূল অংশে একটি বৃহৎ তাপ অপচয় এলাকা, বায়ুপ্রবাহের প্রতিরোধ ক্ষমতা কম, ভাল কাঠামোগত অনমনীয়তা, শক্তিশালী চাপ বহন ক্ষমতা এবং ভাঙ্গা সহজ নয়, তাই এটি বর্তমানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। অসুবিধা হল উৎপাদন প্রক্রিয়া আরও জটিল।
টিউব বেল্টের ভেতরের অংশটি একটি ঢেউতোলা তাপ অপচয় বেল্ট 8 এবং একটি সমতল নল 9 দ্বারা গঠিত যা পর্যায়ক্রমে সাজানো এবং একত্রিত করা হয়েছে। বেল্টে স্লট 10 রয়েছে, যা বায়ু প্রবাহ সংযুক্ত পৃষ্ঠ স্তর ভেঙে তাপ স্থানান্তর প্রভাব বাড়াতে পারে। মূল অংশের দৃঢ়তা টিউব শীট ধরণের মতো ভালো নয়, তবে উৎপাদন প্রক্রিয়াটি সহজ, যা ব্যাপক উৎপাদনের জন্য সুবিধাজনক এবং এর প্রয়োগ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাচ্ছে।
ডিজেল জেনারেটর সেটের রেডিয়েটর কোর বেশিরভাগই পিতল দিয়ে তৈরি। পিতলের তাপ পরিবাহিতা এবং জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা ভালো, গঠন করা সহজ, পর্যাপ্ত শক্তি আছে এবং ঢালাই এবং মেরামত করা সহজ। তামা সাশ্রয় করার জন্য, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, সাংহাই জেনারেটর অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় রেডিয়েটরও কিছুটা উন্নত হয়েছে।
ক্লোজড ফোর্সড সার্কুলেশন কুলিং সিস্টেম হল একটি ক্লোজড সিস্টেম। সিস্টেমের বাষ্পের চাপ বৃদ্ধির পর, শীতল জলের স্ফুটনাঙ্ক বাড়ানো যেতে পারে। শীতল জলের তাপমাত্রা এবং বাইরের বাতাসের তাপমাত্রার মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে, সমগ্র শীতল সিস্টেমের তাপ অপচয় ক্ষমতা উন্নত হয়। তবে, যদি শীতল সিস্টেমে বাষ্পের চাপ খুব বেশি হয়, তাহলে এটি রেডিয়েটর কোরের ওয়েল্ড বা জলের পাইপ ফেটে যেতে পারে।
যখন কুলিং সিস্টেমের জলীয় বাষ্প ঘনীভূত হয়, তখন সিস্টেমের বাষ্পের চাপ বাইরের বায়ুমণ্ডলীয় চাপের চেয়ে কম হবে। যদি এই চাপ খুব কম হয়, তাহলে বাইরের বায়ুমণ্ডলীয় চাপের কারণে রেডিয়েটর কোর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। অতএব, বন্ধ কুলিং সিস্টেমের জলের ট্যাঙ্কের কভারটি একটি এয়ার-স্টিম ভালভ দিয়ে সজ্জিত থাকে, অন্যথায় এটি জেনারেটরের দামকে প্রভাবিত করবে।
যখন কুলিং সিস্টেমে বাষ্পের চাপ বায়ুমণ্ডলীয় চাপের চেয়ে 0.01 থেকে 0.02 MPa কম হয়, তখন চাপের পার্থক্যের প্রভাবে, এয়ার ভালভ 3 স্প্রিংয়ের প্রিলোড অতিক্রম করে এবং খুলে যায়। স্টিম আউটলেট পাইপ 5 থেকে এয়ার ভালভের মাধ্যমে বাতাস উপরের জলের ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে, যা কুলিং সিস্টেমের চাপ বৃদ্ধি করে।
যখন কুলিং সিস্টেমে বাষ্পের চাপ বায়ুমণ্ডলীয় চাপের চেয়ে 0.02~0.03MPa বেশি হয়ে যায়, তখন স্টিম ভালভ স্প্রিং 2 সংকুচিত হয় এবং স্টিম ভালভ 1 খুলে যায়। এই সময়ে, কুলিং সিস্টেমের চাপ কমাতে স্টিম এক্সট্রাকশন পাইপ 5 থেকে বাষ্পের একটি অংশ নির্গত হবে। এই সময়ে, কুলিং জলের স্ফুটনাঙ্ক প্রায় 108°C পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে, যার ফলে কুলিং জলের ব্যবহার হ্রাস পায়।
পোস্টের সময়: আগস্ট-২৬-২০২১