ডিজেল ইঞ্জিনের প্রধান ত্রুটি?

আসুন ডিজেল জেনারেটরের প্রধান ব্যর্থতা এবং ওয়াট দহনের পূর্বসূরীর দিকে তাকাই।ডিজেল ইঞ্জিন শুরু হয়, গতি দ্রুত হ্রাস পায়, লোড বৃদ্ধি পায়, ইঞ্জিন কালো ধোঁয়া নেয়, তেলের চাপ কমে যায়, ক্র্যাঙ্ককেস জারি শুষ্ক ঘর্ষণ শব্দ "গু" হয়, জুতা পোড়ার পূর্বসূরী।যদি দাঁত, অবিলম্বে বন্ধ করুন.অন্যথায়, হাতাটির পরিধান আরও বৃদ্ধি পাবে, জার্নাল পৃষ্ঠের আনুগত্য দ্রুত বৃদ্ধি পাবে, জার্নাল এবং জার্নাল অবিলম্বে লক হয়ে যাবে এবং ইঞ্জিন গতি হারাবে।একটি সান্দ্র সিলিন্ডার একটি অগ্রদূত.যখন ডিজেল ইঞ্জিনে গুরুতরভাবে পানির অভাব হয়, তখন সাধারণত ব্যথা হয়।ইঞ্জিনটি সান্দ্র সিলিন্ডারের সামনে চলতে পারে না, এবং জলের তাপমাত্রা 100 ছাড়িয়ে যায়। শীতল জলের কয়েক ফোঁটা ইঞ্জিনের শরীরে পড়ল, একটি "হুশ", সাদা ধোঁয়া, জলের ফোঁটা অবিলম্বে বাষ্পীভূত হয়ে গেল।এই মুহুর্তে, ইঞ্জিনটি কম বা নিষ্ক্রিয় গতিতে চলে, গাড়ির তাপমাত্রা হ্রাস করে।ইঞ্জিন অবিলম্বে বন্ধ হয়ে গেলে, পিস্টন এবং সিলিন্ডার লাইনার একসাথে লেগে থাকবে।ভালভ ড্রপ সিলিন্ডারের সতর্কতা।ভালভটি সাধারণত সিলিন্ডারে পড়ে কারণ ভালভটি ভেঙে গেছে, ভালভের স্প্রিংটি ভেঙে গেছে, ভালভের স্প্রিংটি ভেঙে গেছে, দরজার লক ক্লিপটি ভেঙে গেছে।সিলিন্ডারের মাথায় "ডং" এর পারকাশন শব্দ (পিস্টন এবং ভালভের সংঘর্ষ), "ঘর্ষণ" ঘর্ষণ (পিস্টন এবং ভালভ সংঘর্ষ) এবং অন্যান্য অস্বাভাবিক শব্দ, ইঞ্জিনের অস্থিরতার ক্ষেত্রে, বেশিরভাগই ভালভ, সিলিন্ডার বন্ধের অগ্রদূত।পিস্টন, সিলিন্ডার হেড, লাইনার বা বাঁকানো সংযোগকারী রড, ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লক এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।অবিলম্বে ইঞ্জিন বন্ধ করুন।জারের সামনে একত্রিত করুন।সিলিন্ডার র‌্যামিং প্রধানত ধ্বংসাত্মক মেশিনের ব্যর্থতার কারণে, সংযোগকারী রড বোল্টের আলগা হয়ে যাওয়া, সিলিন্ডার র‌্যামিংয়ের কারণে সৃষ্ট ভালভের পতন অপসারণ।কানেক্টিং রড বোল্ট ঢিলা বা টানলে কানেক্টিং রড বিয়ারিং এর ফিট ক্লিয়ারেন্স বাড়বে।এই মুহুর্তে, ক্র্যাঙ্ক কেসটি হট্টগোল শোনা যায়, এবং ঠক্ঠক শব্দটি শৈশব থেকেই জোরে বেড়ে গিয়েছিল।নেশা করার পরে, সংযোগকারী রড বোল্ট পড়ে যায় বা সম্পূর্ণভাবে ভেঙে যায়, সংযোগকারী রড এবং বিয়ারিং ক্যাপগুলি বাতিল করা হয় এবং ইঞ্জিনের সিলিন্ডার ব্লক এবং সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়।একটি ভাঙ্গা খাদ একটি চিহ্ন.ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘাড় কাঁধের ক্লান্তি যখন রিসেসিভ ক্র্যাকিং ঘটায় তখন দোষের লক্ষণটি স্পষ্ট নয়।ফাটলটি প্রসারিত এবং বিকাশের সাথে সাথে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসটি একটি নিস্তেজ নক দিয়েছে।ঘূর্ণন গতির পরিবর্তনের সাথে সাথে নক শব্দ বৃদ্ধি পায় এবং ইঞ্জিন কালো ধোঁয়া উৎপন্ন করে।শীঘ্রই, বিস্ফোরণের শব্দ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, ইঞ্জিন কম্পিত হয়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফাটল, ইঞ্জিন পুড়ে যায়।অতএব, যদি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস অস্বাভাবিক শব্দ হয়, অবিলম্বে চেক বন্ধ করুন।একটি ফ্লাইওয়াইল ফেটে যাওয়ার সতর্কতা চিহ্ন।ফ্লাইহুইলে লুকানো ফাটল ছিল, যা ঠকানোর সময় কর্কশ শব্দ করে।ইঞ্জিন চালু হলে, ফ্লাইহুইল দরজায় টোকা দেয়।যখন RPM পরিবর্তিত হয়, তখন আওয়াজ বেড়ে যায় এবং ইঞ্জিন নড়বড়ে হয়ে যায়।এই সময়ে পরিদর্শন বন্ধ না হলে, ফ্লাইহুইলটি হঠাৎ ভেঙে যেতে পারে এবং ধ্বংসাবশেষ উড়ে যেতে পারে।অতিরিক্ত গতির একটি সতর্কতা চিহ্ন।"ওভারড্রাইভ" করার আগে, ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সাধারণত নীল ধোঁয়া, জ্বালানী বা RPM অস্থিরতা অনুভব করে।প্রথমে, ডিজেল ইঞ্জিনের গতি থ্রোটল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল না, রেট করা গতি অতিক্রম করে এবং ইঞ্জিনটি প্রচুর কালো এবং নীল ধোঁয়া বের করে।এই মুহুর্তে, যদি ডিওইলিং, অ্যাজমা এবং ডিকম্প্রেশনের মতো ব্যবস্থা দ্রুত না নেওয়া হয়, তাহলে গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটতে পারে, যেমন ইঞ্জিনের গতি ক্রমাগত বাড়তে থাকা শব্দ, নিষ্কাশন পাইপ ভর্তি ধোঁয়া, অনিয়ন্ত্রিত গতি এবং সিলিন্ডার ভেঙে পড়া।