ডিজেল জেনারেটরের ক্লাসিক অপারেশন ভুলগুলির তালিকা ~

ডিজেল জেনারেটর ভুল অপারেশন 1: তেল অপর্যাপ্ত হলে ডিজেল ইঞ্জিন চালায়
এই সময়ে, অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহ প্রতিটি ঘর্ষণ জুটির পৃষ্ঠগুলিতে অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহের কারণ ঘটায়, ফলে অস্বাভাবিক পরিধান বা পোড়া হয়। এই কারণে, ডিজেল জেনারেটর শুরুর আগে পর্যাপ্ত তেল নিশ্চিত করা প্রয়োজন এবং তেলের অভাবের কারণে সিলিন্ডার টানতে এবং টাইল জ্বলন্ত ব্যর্থতা রোধ করতে ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন।
ডিজেল জেনারেটর ভুল অপারেশন 2: হঠাৎ লোড আনলোডিংয়ের পরে লোড বা তাত্ক্ষণিক শাটডাউন সহ জরুরি শাটডাউন
ডিজেল ইঞ্জিন জেনারেটরটি বন্ধ করার পরে, কুলিং সিস্টেমের জল থামার সঞ্চালনটি তীব্রভাবে হ্রাস করা হয় এবং উত্তপ্ত অংশগুলি শীতল হারাচ্ছে, যা সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার লাইনার, সিলিন্ডার ব্লক এবং ওভারহেটের অন্যান্য অংশগুলির কারণ হয়ে উঠেছে, ফাটলগুলিতে বা পিস্টন মোড়ের মধ্যে অতিরিক্ত এক্সপেনশনের ফলস্বরূপ। ভিতরে। অন্যদিকে, যদি ডিজেল জেনারেটরটি নিষ্ক্রিয় গতিতে শীতল না করে থামানো হয় তবে ঘর্ষণ পৃষ্ঠে পর্যাপ্ত তেল থাকবে না এবং যখন ডিজেল ইঞ্জিনটি পুনরায় চালু করা হয়, তখন দুর্বল লুব্রিকেশনের কারণে পরিধানটি আরও বাড়বে। অতএব, ডিজেল জেনারেটরটি বন্ধ করার আগে, লোডটি নামানো উচিত, গতি ধীরে ধীরে হ্রাস করা উচিত, এবং নো-লোড অপারেশনটি কয়েক মিনিটের জন্য চালানো উচিত (3 মিনিটের জন্য নো-লোড অপারেশন প্রয়োজন)।
ডিজেল জেনারেটর ভুল অপারেশন থ্রি: ঠান্ডা শুরু করার পরে উষ্ণতা ছাড়াই লোড দিয়ে চলছে
যখন ডিজেল জেনারেটরটি শীতল শুরু হয়, তেলের উচ্চ সান্দ্রতা এবং দুর্বল তরলতা কারণে তেল পাম্প তেল সরবরাহে অপর্যাপ্ত, এবং মেশিনের ঘর্ষণ পৃষ্ঠটি তেলের অভাবের কারণে খারাপভাবে লুব্রিকেটেড হয়, ফলস্বরূপ দ্রুত পরিধান এবং টিয়ার হয় এবং এমনকি সিলিন্ডার টান এবং টাইল জ্বলন্ত ব্যর্থতাও হয়। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিনটি শীতল হয়ে যাওয়ার পরে, এটি উত্তপ্ত হওয়ার জন্য নিষ্ক্রিয় গতিতে চলতে হবে এবং যখন স্ট্যান্ডবাই তেলের তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে পৌঁছে যায় (শীতকালে ব্যবহৃত হয়, যখন শীতল জলের তাপমাত্রা 60 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে পৌঁছে যায়); তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক এবং জ্বালানী সরবরাহ পর্যাপ্ত না হওয়া পর্যন্ত মাইলের একটি সময়ের জন্য প্রথম গিয়ারে ড্রাইভ করুন এবং তারপরে এটি সাধারণ ড্রাইভিংয়ে রূপান্তরিত হতে পারে।
ডিজেল জেনারেটর ভুল অপারেশন 4: ডিজেল ইঞ্জিন শীতল শুরুর পরে এক্সিলারেটরকে স্ল্যাম করে
যদি থ্রোটলটি কটূক্তি করা হয় তবে ডিজেল জেনারেটরের গতি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে শুকনো ঘর্ষণের কারণে ইঞ্জিনের কিছু ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলি মারাত্মকভাবে পরা হবে। তদ্ব্যতীত, পিস্টনের গ্রহণযোগ্যতা শক্তি, সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট যখন থ্রোটলটিকে কটূক্তি করা হয় তখন ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, যার ফলে মারাত্মক প্রভাব এবং অংশগুলির সহজ ক্ষতি হয়।
ডিজেল জেনারেটর ভুল অপারেশন ফাইভ: অপর্যাপ্ত শীতল জল বা অতিরিক্ত শীতল জল এবং তেলের তাপমাত্রা শর্তে চলছে
ডিজেল জেনারেটরের জন্য অপর্যাপ্ত শীতল জল এর শীতল প্রভাব হ্রাস করবে এবং ডিজেল ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হবে কারণ এটি কার্যকরভাবে শীতল করা যায় না; যদি শীতল জল এবং ইঞ্জিন তেলের তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি হয় তবে এটি ডিজেল ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত উত্তাপের কারণও করবে। এই মুহুর্তে, ডিজেল জেনারেটর সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন অ্যাসেম্বলি এবং ভালভটি মূলত একটি বৃহত তাপীয় লোডের শিকার হয় এবং তাদের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য যেমন শক্তি এবং দৃ ness ়তা হ্রাস করে, যা অংশগুলির বিকৃতি বৃদ্ধি করে, অংশগুলির সাথে মিলের ব্যবধান হ্রাস করে এবং অংশগুলির পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। , গুরুতর ক্ষেত্রে, ফাটল এবং যান্ত্রিক জ্যামিং ঘটবে। ডিজেল জেনারেটরের অতিরিক্ত উত্তাপটি ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বলন প্রক্রিয়াটিকেও অবনতি করবে, যার ফলে ইনজেক্টরটি ত্রুটিযুক্ত, দুর্বল পরমাণুকরণ এবং কার্বন জমার বৃদ্ধি ঘটায়।