ডিজেল জেনারেটরের ক্লাসিক অপারেশন ভুলের ইনভেন্টরি~

ডিজেল জেনারেটরের ভুল অপারেশন 1: তেল অপর্যাপ্ত হলে ডিজেল ইঞ্জিন চলে
এই সময়ে, অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহের কারণে প্রতিটি ঘর্ষণ জোড়ার পৃষ্ঠে অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহ হবে, যার ফলে অস্বাভাবিক পরিধান বা পোড়া হবে।এই কারণে, ডিজেল জেনারেটর শুরু হওয়ার আগে এবং ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন তেলের অভাবে সিলিন্ডার টানা এবং টালি পোড়ানোর ব্যর্থতা রোধ করার জন্য পর্যাপ্ত তেল নিশ্চিত করা প্রয়োজন।
ডিজেল জেনারেটরের ভুল অপারেশন 2: লোড সহ জরুরি শাটডাউন বা হঠাৎ লোড আনলোড করার পরে অবিলম্বে বন্ধ
ডিজেল ইঞ্জিন জেনারেটর বন্ধ করার পরে, কুলিং সিস্টেমের জলের সঞ্চালন বন্ধ হয়ে যায়, তাপ অপচয় করার ক্ষমতা তীব্রভাবে হ্রাস পায় এবং উত্তপ্ত অংশগুলি শীতলতা হারায়, যা সিলিন্ডারের মাথা, সিলিন্ডার লাইনার, সিলিন্ডার ব্লক এবং অন্যান্য অংশগুলিকে সহজ করে তোলে। অতিরিক্ত গরম করা, যার ফলে ফাটল বা সিলিন্ডার লাইনারে আটকে থাকা পিস্টনের অত্যধিক প্রসারণ।ভিতরেঅন্যদিকে, যদি ডিজেল জেনারেটরটি নিষ্ক্রিয় গতিতে শীতল না করে বন্ধ করে দেওয়া হয়, তবে ঘর্ষণ পৃষ্ঠে পর্যাপ্ত তেল থাকবে না এবং যখন ডিজেল ইঞ্জিন পুনরায় চালু করা হয়, দুর্বল তৈলাক্তকরণের কারণে পরিধান আরও খারাপ হবে।অতএব, ডিজেল জেনারেটর বন্ধ করার আগে, লোড আনলোড করা উচিত, গতি ধীরে ধীরে হ্রাস করা উচিত এবং নো-লোড অপারেশনটি কয়েক মিনিটের জন্য চালানো উচিত (3 মিনিটের জন্য নো-লোড অপারেশন প্রয়োজন)।
ডিজেল জেনারেটরের ভুল অপারেশন তিন: ঠান্ডা শুরুর পরে উষ্ণতা ছাড়াই লোড সহ চলছে
যখন ডিজেল জেনারেটর ঠান্ডা হয়ে যায়, তখন তেলের উচ্চ সান্দ্রতা এবং দুর্বল তরলতার কারণে, তেলের পাম্প তেল সরবরাহে অপর্যাপ্ত হয় এবং তেলের অভাবের কারণে মেশিনের ঘর্ষণ পৃষ্ঠটি খারাপভাবে লুব্রিকেটেড হয়, যার ফলে দ্রুত পরিধান হয় এবং ছিঁড়ে যাওয়া, এবং এমনকি ব্যর্থতা যেমন সিলিন্ডার টানা এবং টালি পোড়ানো।তাই, ডিজেল ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়ে স্টার্ট করার পরে, এটিকে উত্তপ্ত করার জন্য নিষ্ক্রিয় গতিতে চালানো উচিত, এবং স্ট্যান্ডবাই তেলের তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে পৌঁছে গেলে লোড সহ চালানো উচিত (যখন শীতকালে ব্যবহার করা হয়, যখন শীতল জলের তাপমাত্রা 60 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়) );তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত এবং জ্বালানি সরবরাহ পর্যাপ্ত না হওয়া পর্যন্ত প্রথম গিয়ারে একটি মাইল ড্রাইভ করুন এবং তারপরে এটি স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ে রূপান্তরিত করা যেতে পারে।
ডিজেল জেনারেটর ভুল অপারেশন 4: ডিজেল ইঞ্জিন কোল্ড স্টার্টের পরে এক্সিলারেটরকে আঘাত করে
থ্রটল স্ল্যাম করা হলে, ডিজেল জেনারেটরের গতি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে, যা শুষ্ক ঘর্ষণের কারণে ইঞ্জিনের কিছু ঘর্ষণ পৃষ্ঠকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।এছাড়াও, পিস্টন, সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গ্রহণযোগ্যতা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয় যখন থ্রোটল স্ল্যাম করা হয়, যার ফলে গুরুতর প্রভাব পড়ে এবং অংশগুলির সহজ ক্ষতি হয়।
ডিজেল জেনারেটর ভুল অপারেশন পাঁচ: অপর্যাপ্ত শীতল জল বা অতিরিক্ত শীতল জল এবং তেলের তাপমাত্রার শর্তে চলছে
ডিজেল জেনারেটরের জন্য অপর্যাপ্ত শীতল জল এর শীতল প্রভাব কমিয়ে দেবে, এবং ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হবে কারণ এটি কার্যকরভাবে ঠান্ডা করা যায় না;শীতল জল এবং ইঞ্জিন তেলের তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি হলে, এটি ডিজেল ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করার কারণও হবে।এই সময়ে, ডিজেল জেনারেটর সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন অ্যাসেম্বলি এবং ভালভ প্রধানত একটি বড় তাপীয় লোডের শিকার হয় এবং তাদের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য যেমন শক্তি এবং দৃঢ়তা দ্রুত হ্রাস পায়, যা অংশগুলির বিকৃতি বাড়ায়, ম্যাচিং ব্যবধান হ্রাস করে। অংশগুলির মধ্যে, এবং অংশগুলির পরিধানকে ত্বরান্বিত করে।, গুরুতর ক্ষেত্রে, ফাটল এবং যান্ত্রিক জ্যামিং ঘটবে।ডিজেল জেনারেটরের অত্যধিক উত্তাপ ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বলন প্রক্রিয়াকেও খারাপ করবে, যার ফলে ইনজেক্টরটি ত্রুটিপূর্ণ, দুর্বল পরমাণুকরণ এবং কার্বন জমা বৃদ্ধি পাবে।