ব্যর্থতার কারণ নির্ধারণের জন্য অপর্যাপ্ত ডিজেল শক্তি

1. ধোঁয়া পরীক্ষা করুন এবং পরিধান করুন

(1) ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন তেল বন্দরের কভারটি খুলুন। যদি ঘন ধোঁয়া নির্গত হয় তবে এই পরিস্থিতিকে নিম্ন ধোঁয়া বলা হয়। যদি নিম্ন ধোঁয়া পরিস্থিতি আরও গুরুতর হয় তবে এর অর্থ পিস্টন, সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন রিং এবং অন্যান্য উপাদানগুলি মারাত্মক পরিধান ভোগ করেছে।

(২) ভালভ চেম্বারের কভারটি খোলার সময়, যদি ভালভের মূল (ভালভ ওয়ার্কিং পৃষ্ঠ) থেকে সায়ান বা স্ব-বর্ণের ধোঁয়ার একটি চিহ্ন পাওয়া যায় তবে এই পরিস্থিতিটিকে উচ্চ ধোঁয়া বলা হয়।

(৩) ধূমপানের পরিস্থিতি যদি আরও গুরুতর হয় তবে এর অর্থ হ'ল ভালভ বা ভালভের আসনটি গুরুতরভাবে পরিধান করা বা বিমুগ্ধ করা হয়, বা ভালভের ব্যবধানটি খুব ছোট, বা কোনও ফাঁক নেই। উপরের ধোঁয়া পর্যবেক্ষণ করে, আপনি সরাসরি দেখতে পারেন কোন ভালভ এবং কোন সিলিন্ডারটি ফুটো হচ্ছে এবং সময়মতো মেরামত করা উচিত।

2. কার্বন আমানত এবং কাজের শর্ত দেখুন

(1) যখন ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশনে কার্বন জমাগুলি কালো এবং ধূসর প্রদর্শিত হয় এবং হোয়ারফ্রস্ট দিয়ে আবৃত থাকে এবং সেগুলি খুব পাতলা হয়, এর অর্থ ডিজেল ইঞ্জিনটি ভাল কাজের অবস্থায় রয়েছে। কার্বন ডিপোজিটের রঙ যদি কালো এবং উজ্জ্বল হয় তবে কার্বন ডিপোজিট ভেজা না হয় তবে এর অর্থ হ'ল ডিজেল ইঞ্জিন তেলের ব্যবহার বেশি। এই সময়ে, কার্বন আমানত সময়মতো অপসারণ করতে হবে।

(২) যদি একটি সিলিন্ডারের এক্সস্টাস্ট পোর্টে কার্বন ডিপোজিটের বেধ অন্যান্য সিলিন্ডারের নিষ্কাশন বন্দরে কার্বন ডিপোজিটের তুলনায় উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বেশি হয় তবে এটি ইঙ্গিত দেয় যে সিলিন্ডারের ইনজেক্টরটি ভাল কাজের অবস্থায় নেই, বা সিলিন্ডারটি যথেষ্ট শক্ত নয়। ঠিক আছে, এটি অবশ্যই সময় মতো মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত। যদি ভেজা বা তেল পৃথক এক্সস্টাস্ট পোর্টগুলিতে উপস্থিত হয় তবে এর অর্থ হ'ল সিলিন্ডারটি প্রচুর পরিমাণে তেল শুকিয়ে যাচ্ছে এবং অবিলম্বে মেরামত করা দরকার।

(3) যদি প্রতিটি সিলিন্ডারের এক্সস্টাস্ট পোর্টে ঘন কার্বন জমাগুলি উপস্থিত হয় এবং রঙটি আরও গা er ় হয় তবে এটি মূলত কারণ তাপমাত্রা যথেষ্ট পরিমাণে বেশি নয়, বা জ্বালানী ইনজেকশনটি খুব দেরিতে হয়, যার ফলে ডিজেলকে আরও মারাত্মক আফটার্নিং হয়। ফলস্বরূপ, এই মুহুর্তে, ব্যবহার এবং সময়মতো সামঞ্জস্য করার জন্য মনোযোগ দিতে হবে।