কম লোড নিষ্কাশন পাইপ ফোঁটা তেল দিয়ে ডিজেল জেনারেটর সেটের পাঁচটি ব্যর্থতা?

যেহেতু ডিজেল ইঞ্জিনে বেশ কিছু বেগুন চাপের সীল রয়েছে, যেমন সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন এবং পিস্টন রিং এর মধ্যে এবং টার্বোচার্জার এবং টার্বোচার্জার রটার শ্যাফ্টের মধ্যে, এটি সাধারণত তখনই সম্পূর্ণ ভূমিকা পালন করতে সক্ষম হয় যখন ইঞ্জিনটি প্রায় এক-তৃতীয়াংশ হয়। লোড, এবং কিছু ফুটো লোড সময় ঘটতে পারে.অতএব, বিদেশী ইঞ্জিন নির্মাতারা সাধারণত তাদের ম্যানুয়ালগুলিতে জোর দেয়।ডিজেল জেনারেটর একটি ছোট লোডের অধীনে কাজ করে এবং চলমান সময় স্থায়ী হয়, যেমনটি নীচের ফল্ট 1 এ দেখানো হয়েছে।পিস্টন – সিলিন্ডার লাইনার সিল ভাল নয়, চ্যানেলে তেল, দহন চেম্বারে জ্বলন, নিষ্কাশন ধোঁয়া।2. সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনে কম লোড, লোড নেই এবং কম সুপারচার্জিং চাপ রয়েছে।সুপারচার্জার তেল সীল (অ-যোগাযোগ) সিলিং প্রভাব দাঁত পড়ে সহজ, তেল চাপ চেম্বারে ঝাঁপ, এবং একসঙ্গে সিলিন্ডার মধ্যে গ্রহণ.3. কিছু তেলের সিলিন্ডারে উঠুন জ্বলন অংশ নিতে, কিছু তেল সম্পূর্ণরূপে পোড়া যাবে না, ভালভ, খাঁড়ি, পিস্টন শীর্ষ, পিস্টন রিং এবং তাই কার্বন গঠন, কিছু এবং নিষ্কাশন নির্গমন.এইভাবে, তেল ধীরে ধীরে সিলিন্ডার লাইনার নিষ্কাশন পোর্টে জমে, এবং জমে তৈরি হয়।4 সুপারচার্জার সুপারচার্জার চেম্বারের তেল একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে জমে, সুপারচার্জারের সংমিশ্রণ পৃষ্ঠটি ফুটো হয়ে যায়।5. অঙ্গগুলির ছোট লোড অপারেশন চলমান অংশগুলির গুরুতর পরিধান, ইঞ্জিনের জ্বলন পরিবেশের অবনতি এবং অন্যান্য ফলাফল যেমন উন্নত রক্ষণাবেক্ষণের সময়কে নেতৃত্ব দেবে।তাই, বিদেশী ডিজেল ইঞ্জিন নির্মাতারা প্রাকৃতিক সাকশন বা সুপারচার্জড মডেল ব্যবহার করে কম লোড/নো লোড চলার সময় কমানোর প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয় এবং শর্ত দেয় যে ছোট লোডটি প্রতি ইউনিট রেট করা শক্তির 25 থেকে 30 শতাংশের কম হতে হবে। .