যেহেতু ডিজেল ইঞ্জিনে বেশ কয়েকটি বেগুনের চাপ সীল থাকে, যেমন সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন এবং পিস্টন রিং এবং টার্বোচার্জার এবং টার্বোচার্জার রটার শ্যাফ্টের মধ্যে, এটি সাধারণত কেবল তখনই পূর্ণ ভূমিকা পালন করতে সক্ষম হয় যখন ইঞ্জিনটি প্রায় এক-তৃতীয়াংশ লোড থাকে এবং লোডের সময় কিছু ফুটো হতে পারে। অতএব, বিদেশী ইঞ্জিন নির্মাতারা সাধারণত তাদের ম্যানুয়ালগুলিতে জোর দেন। ডিজেল জেনারেটর একটি ছোট লোডের অধীনে কাজ করে এবং চলমান সময় স্থায়ী হয়, যেমনটি নীচের ফল্ট 1 এ দেখানো হয়েছে। পিস্টন - সিলিন্ডার লাইনার সীল ভাল নয়, চ্যানেলে তেল, দহন চেম্বারে দহন, নিষ্কাশন ধোঁয়া। 2. সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনে কম লোড, কোনও লোড নেই এবং কম সুপারচার্জিং চাপ রয়েছে। সুপারচার্জার তেল সীল (অ-যোগাযোগ) সিলিং প্রভাব দাঁত সহজেই পড়ে যায়, তেল চাপ চেম্বারে লাফ দেয় এবং একসাথে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। 3. দহনে অংশগ্রহণের জন্য কিছু তেলের সিলিন্ডারে উঠুন, কিছু তেল সম্পূর্ণরূপে পোড়ানো যায় না, ভালভ, ইনলেট, পিস্টন টপ, পিস্টন রিং এবং কার্বন গঠন, কিছু এবং নিষ্কাশন নির্গমন। এইভাবে, সিলিন্ডার লাইনারের এক্সস্ট পোর্টে ধীরে ধীরে তেল জমা হয় এবং জমা হয়। 4 সুপারচার্জার সুপারচার্জার চেম্বারে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে তেল জমা হলে, সুপারচার্জারের সংমিশ্রণ পৃষ্ঠটি বেরিয়ে যায়। 5. অঙ্গগুলির ছোট লোড অপারেশন চলমান অংশগুলির গুরুতর ক্ষয়, ইঞ্জিনের দহন পরিবেশের অবনতি এবং উন্নত রক্ষণাবেক্ষণের সময় সহ অন্যান্য ফলাফলের দিকে পরিচালিত করবে। অতএব, বিদেশী ডিজেল ইঞ্জিন নির্মাতারা প্রাকৃতিক সাকশন বা সুপারচার্জড মডেল ব্যবহার করে কম লোড/কোন লোড চলমান সময় কমানোর প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেন এবং শর্ত দেন যে ছোট লোড প্রতি ইউনিটে রেট করা শক্তির 25 থেকে 30 শতাংশের কম হওয়া উচিত।
পোস্টের সময়: মে-১৯-২০২৩