স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ নেই।
এটি একটি শিল্প ডিজেল জেনারেটর।এই ইউনিট ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডিজেল জেনারেটরের ইনস্টলেশন, অপারেশন এবং বন্ধ করার সমস্ত দিক নিয়ন্ত্রণ করে।সমস্ত ক্রিটিক্যাল ইঞ্জিন এবং অল্টারনেটরের তথ্য প্রদর্শন করে, সেইসাথে যেকোন "ব্যর্থতা" যা জেনারেটর বন্ধ করে দেয়।99% জেনারেটর কন্ট্রোল সার্ভিস কল "স্বয়ংক্রিয় নয়" মানুষের ত্রুটির সরাসরি ফলাফল।
একটি সুস্পষ্ট কারণ হল যে প্রধান সুইচটি "অফ/রিসেট" অবস্থানে রাখা হয়েছে।কন্ট্রোল ভালভের বেশ কয়েকটি অবস্থান থাকতে পারে, যেমন "শাটডাউন/রিসেট" এবং "কুল ডাউন", যা বিদ্যুৎ বিভ্রাটের ক্ষেত্রে শিল্প ডিজেল জেনারেটরগুলিকে শুরু করতে ব্যর্থ হতে পারে।উপরের অবস্থান একটি অ্যালার্ম শব্দ করা উচিত.
অ্যালার্ম রিসেট করা হয় না, সার্কিট ব্রেকার খোলা থাকে, সুইচ রিসেট করা হয় না এবং জরুরী স্টপ বোতামটি সক্রিয় করা হয় সবই অ-স্বয়ংক্রিয় ত্রুটি।জরুরী শাটডাউনের সময় বেশ কয়েকটি জেনারেটর ইনস্টল করা হয়েছিল যা প্রধান সার্কিট ব্রেকারটি ট্রিপ করেছিল।যদি শিল্প ডিজেল জেনারেটর স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায় (যেকোন কারণেই হোক), অ্যালার্ম পরিষ্কার করার জন্য নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের ম্যানুয়াল রিজাস্টমেন্ট প্রয়োজন।
ট্যাঙ্ক/জেনারেটরে জ্বালানি ব্যাকফ্লো শুরু হবে না।
এটি নতুন ইঞ্জিনগুলির একটি সাধারণ সমস্যা যা প্রায়শই ব্যবহৃত হয় না।আজকের নির্গমনের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে, জ্বালানী ব্যবস্থার মধ্যে সহনশীলতা আরও কঠোর হয়, যা জ্বালানী সিস্টেমকে বাতাসের জন্য আরও সংবেদনশীল করে তোলে যা জেনারেটরের শুরু করার ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে।পুরানো জেনারেটরগুলিতে এই ঘটনাটি সাধারণ নয়।একটি পুরানো শিল্প ডিজেল জেনারেটরের এই সমস্যা ছিল এবং এটি একটি লাইন বা চেক ভালভ থেকে লিক হতে পারে এবং এই লিকগুলি ইঞ্জিনের ভিতরে সঠিকভাবে কাজ করে না।
ইঞ্জিনে জ্বালানি কম।
যান্ত্রিক জ্বালানী স্তর পরিমাপক সর্বদা সঠিক হয় না।বৃহত্তর ফুয়েল ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা নড়াচড়া করে এবং ব্যবহার করে এমন গাড়ির বিপরীতে, জেনারেটর ট্যাঙ্কটি সরানো যায় না, যা জ্বালানি স্থবিরতার কারণ হতে পারে।যান্ত্রিক যন্ত্রগুলিকে স্থানচ্যুত করার জন্য কম্পন তৈরি না হওয়া পর্যন্ত তাদের জায়গায় রাখা যেতে পারে।কিছু শিল্প ডিজেল জেনারেটর "লো ফুয়েল স্টপ" বা "ক্রিটিকাল ফুয়েল লেভেল স্টপ" দিয়ে সজ্জিত।জ্বালানী ফুরিয়ে গেলে কন্ট্রোল প্যানেল জেনারেটর বন্ধ করে দেয়, যা জ্বালানী সিস্টেমে বাতাসকে টানা হতে বাধা দেয়।
সার্কিট ব্রেকার এবং জেনারেটরের কম প্রাসঙ্গিক ট্রিপিং।
এই পরিষেবার জন্য কল সাধারণত হয় "বিদ্যুৎ বিভ্রাট, জেনারেটর শুরু হবে না"।প্রথম ধাপ হল নিশ্চিত করা যে কেউ ভুলবশত দূরবর্তী "ইমার্জেন্সি পাওয়ার-অফ সুইচ" চাপেনি।
পাওয়ার বন্ধ হয়ে গেলে স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর সুইচের স্থিতি পরীক্ষা করুন।সুইচের অবস্থান এবং উত্সের উপলব্ধতা দেখানোর জন্য ATS-এর কিছু ধরণের আলো বা প্রদর্শন থাকা উচিত।আপনি যদি এটি সঠিকভাবে পরিচালনা করতে না জানেন তবে দয়া করে স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর সুইচটি ম্যানুয়ালি পরিচালনা করার চেষ্টা করবেন না।
পোস্টের সময়: জুন-28-2022