ডিজেল জেনারেটরের কারণ হ'ল আন্ডারভোল্টেজ ফল্ট অ্যালার্ম শাটডাউন

1, ডিজেল ইঞ্জিন যান্ত্রিক গতি নিয়ন্ত্রণের সমস্যা

ডিজেল ইঞ্জিন স্পিড রেগুলেশনটি বৈদ্যুতিন গতি নিয়ন্ত্রণ এবং যান্ত্রিক গতি নিয়ন্ত্রণে বিভক্ত করা হয়, যদি এটি যান্ত্রিক গতির নিয়ন্ত্রণ হয়, তবে ডিজেল ইঞ্জিনে তেল এবং তেল পাম্প প্রক্রিয়াটির নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, মনে হয় এটি সাধারণ রেল তেল পাম্প বলে মনে হয়, উপরে একটি টান রড রয়েছে, গতি রডের উপর চাপ দিন, গতি নিয়ন্ত্রণ রড, স্পিড রেগুলেশন রড, স্পিড রেগুলেশন রড, স্পিড রেগুলেশন রড, স্পিড রেগুলেশন রড, স্পিড রেগুলেশন রড, স্পিড রেগুলেশন রড, এসআইডিএসের গতি নিয়ন্ত্রণ করুন) এটি নিম্নচাপ, ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি আপ হয়নি কিনা তা জানে না, যদি এটি আপ হয়ে যায় তবে এটি গতি বাড়ানোর কারণে হতে পারে, আপনি গতি নিয়ন্ত্রণ রডের চেষ্টাটি সামঞ্জস্য করতে পারেন, তবে যেখানে ডিজেল ইউনিট ব্যর্থতা রয়েছে সেখানে সাধারণত একটি প্রধান ত্রুটি রয়েছে, মূল ত্রুটিটি সমাধান করা হয়, ফলস্বরূপ গৌণ ব্যর্থতার একটি সিরিজ সমাধান করা যায়।

2, ভোল্টেজ স্যাম্পলিং লাইন আলগা

এটি বোঝা সহজ। ভোল্টেজ স্যাম্পলিং লাইনটি আলগা, সুতরাং কোনও ভোল্টেজ পরিমাপ থাকতে হবে না।

3। অবশিষ্ট চৌম্বকীয়তা

যদি জেনারেটরের কোনও পুনর্নির্মাণ না থাকে, তবে জেনারেটরের ভোল্টেজ সিস্টেমটি শুরুতে তৈরি করা যায় না, এই সমস্যার জন্য আমাদের অবশ্যই জেনারেটর এভিআর নিয়ন্ত্রকের উত্তেজনা আউটপুট সম্পর্কে পরিষ্কার হতে হবে তা হ'ল কত ভি ভোল্টেজ, এবং তারপরে চৌম্বকীয়তার জন্য উত্তেজনাপূর্ণ আউটপুট লাইনের সংশ্লিষ্ট ভোল্টেজ উত্সটি সংযুক্ত করা উচিত নয়, পোলারিটি হওয়া উচিত নয়।

4। স্থল ত্রুটি

যদি আউটলেট লাইনটি তিন-পর্যায়ের স্থল হয়, তবে ভোল্টেজ এবং স্রোত খুব কম এবং এই মুহুর্তে যাচাই করার প্রধান জিনিসটি হ'ল গ্রাউন্ড স্রাব ডিভাইস (যেমন গ্রাউন্ড ছুরি) বন্ধ বা গ্রাউন্ড করা আছে কিনা।

5 ... চাপ নিয়ন্ত্রক ত্রুটিযুক্ত

সম্ভবত পরিবেশগত কারণগুলির পরিবর্তনের কারণে, এভিআর নিয়ন্ত্রকের পরামিতিগুলি আর প্রযোজ্য নয় এবং পুনরায় সামঞ্জস্য করা দরকার। সাধারণভাবে বলতে গেলে, অ-সমান্তরাল ডিজেল ইউনিটের মূলত এই সমস্যা নেই, কারণ নিয়ন্ত্রকের পরামিতিগুলি স্থির করা হয় (400V), সাধারণভাবে, আমরা এটি সামঞ্জস্য করতে পারি না, কেবল সমান্তরাল অপারেশনের জন্য ব্যবহৃত ইউনিটের এই সমস্যা থাকতে পারে। যেহেতু এভিআর নিয়ন্ত্রকটি সমান্তরাল মেশিনের মূল বাস ভোল্টেজ অনুসারে সামঞ্জস্য করা হয়, এটি স্থির নয়, এই সময়ে, সমান্তরাল ডিভাইসে সাধারণত এভিআর নিয়ন্ত্রকের মধ্যে একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক সংকেত থাকে, এই ক্ষেত্রে, হয় ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক সংকেতটি ভুলভাবে সংযুক্ত করা হয় কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন, বা দ্রুত বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণগুলি ব্যবহার করার চেষ্টা করুন (সমান্তরাল ডিভাইস, রেগুলেটর, রেগুলেটর, রেগুলেটর, রেগুলেটর, রেগুলেটর, রেগুলেটর, রেগুলেটর, রেগুলেটর, রেগুলেটর, রেগুলেটর, রেগুলেটর, রেগুলেটর, রেগুলেটর, রেগুলেটর, রেগুলেটর, রেগুলেটর, রেগুলেটর, রেগুলেটর।

6। জেনারেটর বাতাসের উপর ভারিস্টর বা রেকটিফায়ার ব্রিজ ডায়োড ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে

ভেরিস্টরটির ভূমিকা হ'ল: যখন ওভারভোল্টেজ ত্রুটি দেখা দেয়, ভোল্টেজ হ্রাস করার জন্য ভারিস্টরটি স্যুইচ করা হয়, যদি ভেরিস্টরটি ভেঙে যায় বা অন্য কারণে স্যুইচ করা হয়, তবে এটি অনুমেয় যে ভোল্টেজটি খুব কম হতে হবে, যদি রেকটিফায়ার ব্রিজটি সরবরাহ করে এবং ডিসি পাওয়ার সাপ্লাইটি সরবরাহ করে, ডিসি বিদ্যুৎ সরবরাহ সরবরাহ করে, ডিসি বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য প্রবিধান এবং প্রস্থান করা হয়, উত্তেজনা ডিভাইসগুলি হ্রাস পাবে।